Установка мегаджет 555 на приору

[Бобр]

garik_spy, читай внимательнее. Тема уже причесывается под "Опыт". Пожелания принимаются.

[garik_spy]

Бобр, прошу прощения, тему изредка просматриваю, вот и пропустил что-то.

[Прибой]

Бобр и garik_spy, спасибо на добром слове!
Сами мы не местные. Что ещё не хватает?
С удовольствием постараюсь исправить!

[Прибой]

Я поставил YOSAN Excalibur, и еще на FT-8800 место осталось. Зачем извращаться и ставить всякие недо-аппараты типа 555?

Приятная установка!
Ну я как бы в первый раз. За станцию последний раз лет двадцать пять назад держался! (Р392, Айва, Сокол М3, Багульник, Р619, Р625, Рейд–1 - традиционный такой наборчик для некоторых войск) А дальше будем посмотреть, вдруг разопрёт дальше!

[garik_spy]

Прибой, посмотрите на оформление некоторых тем в разделе "Опыт" и поймете что Вам необходимо сделать.
Если остануться вопросы - будем объяснять

[Прибой]

Курил я тут форум по поводу некоторых тем и наткнулся на интересное видео.

http://www.youtube.com/watch?v=oB5v5_Td ... r_embedded

Хочу отметить что сиё видео почти полностью соответствовало моему тех процессу изготовления кронштейна, почти.
-Поскольку делал всё один, то пятую дверь перед откручиванием стойки пришлось подпереть палкой подходящей длинны в пол багажника. Постарайтесь сей манёвр сделать надёжно, иначе под угрозой ваша голова и руки не говоря о железе.
-Моделирование проводил из тонкого алюминия взятого от обрезка реечного потолка. Это позволило получить не только развёртку но и пространственную модель, по которой осуществлялась гибка. Потом осталось лишь подкорректировать углы гиба по месту.
-В конце видео видно, что пятая дверь никак не хочет захлопнуться.
На этом моменте видео закончилось - а зря. Произошло следующее: торец амортизатора упёрся в край кронштейна!
Вот первоначальный эскиз моего кронштейна



Красной линией выделен первоначальный контур. Понятное дело при моделировании амортизатор на место не устанавливался и дверь не опускалась. Также хочу рекомендовать изготавливать развёртку по синей линии, дабы облегчить изгибание кронштейна и сохранить небольшой участок вертикальной стенки для увеличения жёсткости. Естественно после гибки угол выпилить. В заводских условиях изготовления конечно можно сделать развёртку сразу окончательно.

P.S. вопроссы остались.

[Прибой]

Продолжаем рукоблудить.
Терзал меня некрасивый ввод антенного кабеля в машину. А из конструктивной критики только четверть в крышу.Короче задача висела в мозгу.
Попалась мне на глаза интересная фича.



Замечу, фича совершенно халявная и идёт в качестве технологической заглушки на тормозных цилиндрах, так что в любой мастерской их навалом если не выкидывают. Тут же сделал натурные испытания, проковыряв сверлом в углублении сквозную дырку.



Результаты понравились. Место применения сразу нашлось. Пробка имела наружный диаметр около 8,5 мм. Сверлил сверлом диаметром 7.2 мм, чтобы плотно встало. Отверстие обработал, да простят меня местные боги, Мовилем-НН. Пробочку вставил, кабель литолом подмазал, стал заталкивать. Всё замечательно только кабель всё время вверх лезет. Ну да ... с ним.



Результат понравился!
Но кабель выходит не туда.

Пришлось применить кохер и пластиковый шнур для прокладки проводов, хотя можно обойтись и без них.



Кохером из отверстия вытащил кабель в салон. Пластиковый шнур продел в нужном направлении.





Соединил шнур и кабель изолентой и продёрнул его к станции.



Можно было и не запихивать кабель обратно, а пустить его вдоль салонной проводки.

Собираем разгромленный салон. Благо пластиковый крепёж панелей многоразовый, в отличии от прежних тазиков.

[Прибой]

Графомания.
По ходу переделки ввода антенного кабеля решил немного осветить тему питания.



Как уже писал, использовался родной фильтр с доработкой - добавлено по блокировочному конденсатору на вход и выход. Провод до станции был максимально укорочен. Также был максимально укорочен провод массы от фильтра до клеммы. Клемма зажата под болт крепления скобы радиостанции на ошкуренный металл и литол, соответственно. Дальше плюс проложен под порогами к торпеде.

[Прибой]

Продолжаем Графоманию ой то есть тему питания.
При преодолении передней стенки, было решено использовать тот же путь, что и установщики сигналки.
Гдето около педали сцепления есть резиновая заглушка.






Продел в уже имеющееся отверстие уже знакомый нейлоновый шнур и продолжал его туда заталкивать достаточно долго пока не увидел его с другой стороны.
Другая сторона (моторный отсек).



Снята часть уплотнителя, откручены три винта крепления панели. В образовавшейся щели ищем петли нейлонового шнура и вытаскиваем его кохером. со стороны моторного отсека к шнуру изолентой крепим провод питания. В моём случае было три провода уже с держателями предохранителей и клеммами на аккумулятор. Все три провода вместе были обёрнуты изолентой для дополнительной защиты. Вытягиваем жгут в салон. Под торпедой соединяем провод от акб и от станции. Провод входящий в салон стараемся загнуть вверх, чтобы по нему не могла затечь вода в салон. Скорее всего это не лучшее место ввода в салон, но была использована уже имевшаяся дыра.

[Самосвальщик]

Прибой,
а скажите, вот этот пластиковый шнур для прокладки проводов - у него какое-нибудь товарное название есть? Или где он водиться?
P.S. У меня для таких целей используется предоставленный Аланом обрезок топливной магистрали от автономки.

[Прибой]

Сей шнур был куплен в OBI с целью замены проводки в панельном доме. Название не помню. Были разной длинны. Кажись в электротоварах. Единственная фигня - он всё время норовит скрутиться в бухту, а хотелось бы обратное.
Возможно его желание скрутиться победимо. Надо попробовать растянуть шнур и прогреть феном. Но пока не приспичило.

[garik_spy]

Самосвальщик, оно так и называется: протяжка для кабелей, нейлоновая. Ими очень плотно пользуются монтажники кабельных сетей и интернетчики, когда по подъезду тянут кабеля. У меня такой, только красный, как раз наоборот стремится расправиться в струну.

[Спокойный]

Самосвальщик, оно так и называется: протяжка для кабелей, нейлоновая. Ими очень плотно пользуются монтажники кабельных сетей и интернетчики, когда по подъезду тянут кабеля. У меня такой, только красный, как раз наоборот стремится расправиться в струну.

Хм...
Я в машине пользуюсь штырем от своей 2001...
И протыкает резинки, и достаточно жесткий, и гибкость некоторая есть, а главное - всегда с собой!

[Coresh]

Протяжка удобнее, когда не стремится свернутся в бухту!
А прямое направление всё же предсказуемей!

[Techic]

Просверлить бы и делу конец, а тут такие страсти пошли . Самое веселое, - продырявить крышу, что по трудозатратам, что по феншуйности гораздо приятнее получается.