Раздумья о подъемном устройстве для автомобильных антенн...

[soulseeker]

Не прокатит взять и прикрутить? Не поверю.А вот насколько сил хватит на слово тоже не поверю, тут или считать надо или тест делать. Поднимать она будет наверняка, а вот держать при встречном ветре надо думать.

Дело не в этом, вернее не только в этом. Саша правильно сказал:

А антенна будет работать с таким поворотным устройством?

Об этом Вы не подумали?

Если вы о подключении, этот узел нужно придумать, не вижу серьёзных проблем в этом. Да и эту проблему нужно будет решать при любом поворотном устройстве.

[alkozlov]

soulseeker
У антенны не будет полноценной массы! Работать она не будет! Если делать пов. уст-во на УКВ антенну, тогда еще пойдет!

[soulseeker]

Тогда к чему эта тема, у любого поворотного устройства не будет полноценной массы. Но как ни странно антенна работает и на 5-й двери и на зеркале, просто хуже.
В любом случае это будет компромисс, и врезная антенна будет лучше.
А уж если очень заморочиться, можно сделать чтобы второй привод антенну прикручивал к кронштейну.

[alkozlov]

...А уж если очень заморочиться, можно сделать чтобы второй привод антенну прикручивал к кронштейну.

3,14здец!!!

[Байкал]

Мне тему просто закрыть или по делу будет что-то?

[alkozlov]

Дела из этого не выйдет! Мое, сугубо личное, мнение!

[Vorobey]

Тогда к чему эта тема, у любого поворотного устройства не будет полноценной массы. Но как ни странно антенна работает и на 5-й двери и на зеркале, просто хуже.В любом случае это будет компромисс, и врезная антенна будет лучше.А уж если очень заморочиться, можно сделать чтобы второй привод антенну прикручивал к кронштейну.

Вы же Диамондовский поворотник не видели. Там масса вполне добротно реализована. Так что не делайте поспешных выводов.

[Байкал]

Vorobey, ошибаешься. Масса там... почти добротная.

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?p=69131#p69131

+ необходимы еще некоторые доработки И ТЕСТ. Тогда можно будет говорить предметно.

[soulseeker]

Тогда нужно определить, какая масса хорошая. Как вариант мне представляется подключение массы ножевого типа.

[Белый Медведь]

о! Оказывается многие интересуются, видимо не я один ленивый .

Сервоприводы от машинок не подойдут, там задача при проектировании узла другая - снять максимальные мощностные и скоростные показатели. Да и дорого за не готовый продукт платить 150 долларов. Шаговый двигатель нужен и так называется потому, что имеет заложенные конструктивно шаги в градусном эквиваленте, например: 1 шаг = 1,5 градуса оборота вала. Редуктор (сборка шестеренок) строится под задачу (тут, кстати, и основная загвоздка), с каким усилием и с какой скоростью передавать усилия платформе. Для подбора шагового двигателя (усилие до 10 кг = 800 - 1500 руб., кстати) нужен вес конструкции. Для расчета нагрузок редуктора и 2-х фиксируюших пружинных штырей (два положения антенны) необходимо знать вес, смещение центра тяжести относительно длины изделия, динамические нагрузки (если вдруг кто на ходу захочет сложить антенну). Для проектирования редуктора нужно знать, как это делается. Поэтому думаю следует найти инженера.

P.S. Изделие, если будет производиться крупной партией, будет стоить значительно дешевле.
Если масса будет непосредственно на полотне крыши (даже если изнутри обеспечить хороший контакт ), то показатели приема будут, как от врезанной ВОЗМОЖНО.

[soulseeker]

Какой смысл шагового двигателя и его точного позиционирования углов, если можно просто поставить размыкатель в нужном положении. А к шаговому двигателю, повторюсь нужен драйвер (управляющее устройство), который тоже стоит денег.
Да и если создавать редуктор с нуля то как раз задача упрощается. Для данного узла лучше всего подойдёт червячный редуктор.

[Кабан]

Какой смысл шагового двигателя и его точного позиционирования углов, если можно просто поставить размыкатель в нужном положении. А к шаговому двигателю, повторюсь нужен драйвер (управляющее устройство), который тоже стоит денег.
Да и если создавать редуктор с нуля то как раз задача упрощается. Для данного узла лучше всего подойдёт червячный редуктор.

+1

[Белый Медведь]

Какой смысл шагового двигателя и его точного позиционирования углов, если можно просто поставить размыкатель в нужном положении. А к шаговому двигателю, повторюсь нужен драйвер (управляющее устройство), который тоже стоит денег.
Да и если создавать редуктор с нуля то как раз задача упрощается. Для данного узла лучше всего подойдёт червячный редуктор.

Можно и размыкатель, да хоть детонатор , лишь бы дешево и сердито.
Денег стоит всё. Готовые решение есть? Нет? Так и думал - значит копаем дальше.
Полагаю Соулсикер и Кабан смогут предложить червячный редуктор? Есть готовое решение? Покажите...

P.S. По мне, так проще отзвониться в несколько контор разработчиков и попытать их на предмет стоимости сего счастья.

[alkozlov]

Белый Медведь
В единичном экземпляре дороговато выйдет!
P.S. А, впрочем, я свое мнение высказал ранее.

[Байкал]

1. Выбрать "эталон", самую тяжелую и длинную антенну, из наиболее часто устанавливаемых.

Lemm Turbo2001

2. Нужен вес "эталона"

650гр (уже говорил)

3. Дальность расположения центра тяжести в см. от основания тяжелой стороны антенны.

Примерно 260мм