+500
А я даже и не подумал про это, хотя читаю ветку постоянно
Модератор: Кабан


Я при продаже автомобиля в эту же дырку планирую Турбу-2001 воткнуть, а у неё есть цангаPawlyxa писал(а):Алё! Чо курили? Откуда у четверти цанга?


Ты тему-то не по диагонали читайPawlyxa писал(а):Алё! Чо курили? Откуда у четверти цанга?![]()

Это же надо будет снова рейлинг откручивать, а этого делать совсем не хотелось бы. Я первый-то раз задолбался это делать (но там во многом потому, что в гордом одиночестве этим заниматься как минимум неудобно, я часа 3 только крышу разбирал, под дождём, на улице), так что если можно избежать этого - я бы с удовольствием избежал. Я думаю сделать огрызок фидера от основания турбы с разъёмом на конце и от рации будет идти с разъёмом на конце (до тройника), а когда буду менять четверть на турбу - вместо тройника поставлю бочонок и проблема решенаdul06 писал(а):leshiy2k
Леня, так ты пластины убери потом и всего делов-то...
Ты лучше скажи как человек опытный: хватит такой пластины или мало будет?Techic писал(а):Ты тему-то не по диагонали читай



Боюсь у меня не хватит длины пластины, чтобы и к обоим болтам рейлинга прицепиться, и до заднего усилителя дотянуться. Тем более, то придётся ещё пластину загнуть как-то и сверлить дыры в усилителе, чтобы закрепить пластину. Но тем не менее попробую.Techic писал(а):Крепи к заднему усилителю и к боковой "поддержке штанов".


Это сварка такая, почти в любом автосервисе должна быть. И уж точно есть там, где кузова делают...leshiy2k писал(а):Ты вот сейчас совсем непонятные мне слова сказал... Каким полуавтоматом и как их сращивать? Где брать этот полуавтомат в Астане? Я не совсем уверен, что о таких благах цивилизации вообще стали сообщать жителям Казахстана...



