Прошу совета по проблеме с двигателем ВАЗ 2106

[soulseeker]

Тогда для начала самый простой способ, отпустите фиксацию трамблера, и на заведенной его попробуйте покрутить.

[сергей050582]

Да крутил я его, дело не в этом. Видимо, всё-таки клапана. Короче, найду время, буду разбирать...

[alkozlov]

Фото свечей в студию! Желательно пронумеровать свечи по горшкам!

[сергей050582]

С фото постараюсь
Они во всех котлах черные и живут хорошо если неделю, особенно, это касается 1 цилиндра (карб смотрел, не переливает, криминала в нём не нашёл..)
Хоть и компрессия по показаниям в норме, это не показатель в данном случае так как мотор расходует масло и дымит на выхлопе!!! Излишки масла, попадая в цилиндры, уплотняют зазоры и показания будут в норме!! Я считаю так...
Возможно, потому и закопчённые свечи и их очень скорый отказ
А вот перебои?? Ведь даже при установке новых свечей и первого пуска сразу же слышно их (обороты на холостых заметно упали звук не ровный, как у плохого дизеля, а то и хуже...)
Кстати, наиболее чётко слышно хлопки и сбои на оборотах 1500-2000

[alkozlov]

Снимать головку и тереть клапана...

[сергей050582]

Вот так же думаю, провести ремонт головы, а вот брат советует снимать и перебирать мотор полностью (точить блок, вал)
Еще не известно сколько раз его точили может уже и край.....
Я вот надеюсь продлить жизнь ему такой вот полумерой....

[AvtobusNick]

Клапана не трогай, не в них дело. Какой расход масла на 1000 км пробега? Эти моторы очень ремонтопригодны.

[сергей050582]

По расходу масла тут сложно сказать, так как имеют место подтекания через передний сальник и некоторые другие стыки, сегодня посоветовали всё-таки посмотреть внимательнее карбюратор, говорят, смесь богатая....(воздушный фильтр недавно совсем менял)

[МОНГОЛ]

Руками бы посмотреть
До сих пор думаю, мысли идут на слабую искру, дело в коммутаторе, возможно...
Нормальный вольтаж искры около 30000 Вольт, если память не отказала, при напряжении 7500-8000 Вольт искра будет, однако, движок при этом конкретно будет колотить и тяги не будет.

[сергей050582]

В системе зажигания я менял всё, в том числе, и коммутатор (правда, он был со странным дефектом - стрелка тахометра не опускалась ниже 3000 почему-то) характер работы двигателя не изменился, впрочем, куплю еще один новый и попробую с ним (авось лишним не будет)
А вот карб? явного переливания нет попробовать продуть, проверить уровень топлива и герметичность иглы... , ну и винт качества ...
?????

[AvtobusNick]

С расходом масла бы разобрались, потом рыть дальше.

[levsha]

Мотор ннадо? http://www.rallysale.ru/avtosportivnie- ... 27133.html

[сергей050582]

Мужики! Нашёл я-таки причину этого ...
Причина богатая смесь (заметный тёмный дым при резком нажатии газа плюс заводилась холодная без подсоса и ехала сразу же). Причина богатой смеси - на карбе ослаб электромагнитный клапан, он же жиклёр холостого хода, затянул и мотор заработал ровно обороты на холостых достигли аж 1500 (я закручивал винт количества пришлось теперь отпустить)
Осталось поменять, видимо, свечи, а возможно и эти сами очистятся (хлопки чуть остались но они не влияют, вроде, при движении всё отлично)))
Капиталка подождёть,,,,,

[AvtobusNick]

Я так и думал. Развели из мухи слона.

[soulseeker]

Ну вообще-то, описание компрессии и тд, подразумевает, что карбюратор уже 3 раза проверен.