ТНВД 179.2-20 и сибишка

[1bdi]

"Вешается" контроллер ТНВД при нажатии на передачу.

ТНВД: 179.2-20, контроллер фирмы ЯЗДА на микроконтроллере PIC18F4550.
Двигатель: ЯМЗ-6582.10
Машина: МАЗ 6501А5-330-001

Трансивер и усилитель запитаны от бортовой сети через линейный стабилизатор LM317T + 10*КТ829. Отрицательный провод идет напрямую от АКБ, корпуса трансивера и усилителя также соединены с массой. Антенна настроена на 27.135 с КСВ 1.17. Просадки по питанию даже при неработающем двигателе нету (27.67В), при заведенном двигателе (28.91В). Выход со стабилизатора стабильно всегда в пределе 13.90 ... 14.20В (в зависимости от того заведен двигатель или нет), ток до 60 А держит без просадки (проверено на эквивалент нагрузки).

Все ВЧ провода выполнены кабелем KLOTZ RG213/U. Длина кабеля трансивер - усилитель 0.9 м (трансивер в торпедо, усилитель между сиденьями в ящике для перчаток). Длина кабеля усилитель - антенна 2 м), антенна стоит ровно по центру крыши, сопротивление между массой антенны и кузовом < 0.062 Ом (миллиомметром Tektronix).

Подскажите куда копать, может кондер какой повесить по питанию, сейчас езжу пока без усилителя. Но понимаю, что в машине он нужен по-любому.

[Coresh]

Аргументируйте - необходимость усилителя в дальнобойном (Am) канале!?
И длинный минус - это зло! Надо присоединятся к массе кузова, как можно ближе к аппаратуре!

[Techic]

Такое явление возможно в одном случае - проблема с массой есть. Причина - излучение внешней части экранной оплетки кабеля. Чтобы этого не происходило экран с одной стороны должен быть подсоединен к массе в месте установки антенны. С другой стороны экран должен тоже быть надежно соединен с массой кузова и станции.
Есть вопрос - зачем минус идет от АКБ, неужели нельзя было взять его с кузова максимально коротким проводом? А так у Вас там целый огород из веревок. Надеюсь, что антенна доработана как надо. особенно в части разделки кабеля на узле подключения.
Не ясно также, как там реализовано питание мозгов.
Еще вопрос, зачем Вам в грузовике СГ-400?.

[1bdi]

Аргументируйте - необходимость усилителя в дальнобойном (Am) канале!?

береженного Б-г бережет, если что случится вдали от городов, так можно хоть помощь запросить. Голой сибишкой по трассе (прямая, куда ни посмотри, трасса Воронеж-Елец) мне не удавалось связаться дальше 100км.

[soulseeker]

С усилителем дальше тоже не свяжетесь.

[1bdi]

Такое явление возможно в одном случае - проблема с массой есть. Причина - излучение внешней части экранной оплетки кабеля. Чтобы этого не происходило экран с одной стороны должен быть подсоединен к массе в месте установки антенны. С другой стороны экран должен тоже быть надежно соединен с массой кузова и станции.
Есть вопрос - зачем минус идет от АКБ, неужели нельзя было взять его с кузова максимально коротким проводом? А так у Вас там целый огород из веревок. Надеюсь, что антенна доработана как надо. особенно в части разделки кабеля на узле подключения.
Не ясно также, как там реализовано питание мозгов.

Мозги питаются напрямую от генератора (через предохранитель и несколько реле).
Антенну не дорабатывал, просто настроили по минимуму КСВ на 27.135. Трансивер запитан напрямую от АКБ (через линейный стаб), но также корпуса трансивера и УМ соединены с массой (кузов) кратчайшим путем. Каши из проводов нет, все аккуратно уложено по кабине.

Еще вопрос, зачем Вам в грузовике СГ-400?

На всякий случай, случится что в дороге далеко от населенных пунктов, хоть обратиться за помощью можно будет.

С усилителем дальше тоже не свяжетесь.

Т.е. принцип увеличил мощность в 100 раз, получил прирост теоретической зоны связи в ~3.16 раза не работает?

[soulseeker]

Принцип вообще-то в 4 раза поднять мощность - в 2 раза увеличится дальность в идеальных условиях. Но в данном случае другие проблемы, кривизна земли мешается. И максимальный потолок вы уже достигли.

[Techic]

Т.е. принцип увеличил мощность в 100 раз, получил прирост теоретической зоны связи в ~3.16 раза не работает?

Геометрия земной поверхности на даст - искривление её будет уже заметно.
Заделка кабеля в стоке оставляет желать лучшего, контакт пропадает через месяц-три сухой погоды иногда, так что не вариант. Дорабатывайте антенну по уму - http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4. И я бы еще проверил все ли нормально в свете этой статьи - http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=5598
Минус на преобразователь с кузова, чем короче, тем лучше.
Дальше по результатам - поглядим.

[1bdi]

Т.е. принцип увеличил мощность в 100 раз, получил прирост теоретической зоны связи в ~3.16 раза не работает?

Геометрия земной поверхности на даст - искривление её будет уже заметно.

Тогда почему большинство тут используют усилители? Разве не для того, чтобы в случае экстренной ситуации было больше шансов докричаться до кого-нибудь?

Заделка кабеля в стоке оставляет желать лучшего, контакт пропадает через месяц-три сухой погоды иногда, так что не вариант. Дорабатывайте антенну по уму - http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4.

Переделал, спасибо, толковая статья. КСВ упал до 1.12

И я бы еще проверил все ли нормально в свете этой статьи - http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=5598
Минус на преобразователь с кузова, чем короче, тем лучше.

Фальшивая масса исключена. Соединил коротким медным жгутом общий вывод преобразователя и кузов, отрицательный от АКБ при этом отсоединил.

Дальше по результатам - поглядим

Теперь вешается не только ЭБУ, но и магнитола.
__________________________

UPD:

Подключил конденсатор 1Ф*16В параллельно питанию до стабилизатора - помехи пропали. Теперь все в порядке, завтра еще погоняю, надеюсь не заглохну посреди дороги как сегодня

[levsha]

Шаманство какое-то, сдается мне косяки там с антенным кабелем, заделка обжимная наверное?

[Techic]

Что-то "ничто не ясно" (С)

[1bdi]

levsha, заделку сделал по статье Кабана, все должно быть нормально. Сегодня купил заводской импульсный DC-DC (28-14В, 1кВт) PROLOGY какой-то там, все наводки пропали. Помех по приему от преобразователя не услышал. Проблема решена, может быть у меня при большом токе самовозбуждался линейный стабилизатор и своими наводками вешал ЭБУ.

Проблема решена. Спасибо всем за обсуждение проблемы. Отдельное спасибо за статьи по доработке Lemm 2001 и Megajet 150. На очереди ставить подобный комплект в Ниву.

[Techic]

На очереди ставить подобный комплект в Ниву.

Ну, там вообще все просто
Наводки от импульсника как проверяли? На слух с открытым полностью шумодавом, или другим способом?

[1bdi]

На очереди ставить подобный комплект в Ниву.

Ну, там вообще все просто

Ага, осталось зарплаты дождаться.

Наводки от импульсника как проверяли? На слух с открытым полностью шумодавом, или другим способом?

Полностью открытый шумодав в АМ на сетках C и D (основные, которыми буду пользоваться).

Сканирующий приемник выявил, где шумит преобразователь: основной шум на 800 кГц (-6 dBm), сильные гармошки на 1.6 МГц (-32 dBm) и 2.4 МГц (-75 dBm), дальше гармошки либо ниже чувствительности сканера (-90 dBm), либо их нет больше.

[Smile]

Вообще я обратил внимание, что кирпичик в FM ведет себя адекватно у меня в машине, а вот если я его забываю выключить в AM - у меня идут сильные наводки на "что-то", и это "что-то" начинает вещать моим голосом, и даже заводить микрофон в тангенте. Оборудование - в подписи.

И я так и не понял смысла кирпича в амплитуде. Да, меня услышат, а толку? Ответить-то не смогут... Включал специально только один раз, и то на половинку - предупредить по Киевке тех, кто шел в Москву, чтобы искали пути объезда, так как ДТП на их пути в Апрелевке перекрыло полностью трассу. А так - голой станции за глаза хватает, тем более в полевых условиях.