Самовозбуждение усилителей.

[partorg]

Между правой (ближней к транзистору) ногой этого резистора и кузовом ставим резистор.

Прошу прощения, уточните пожалуйста: под "кузовом" предполагается кузов автомобиля или "масса" усилителя?

[Кабан]

partorg, "кузов" - на жаргоне. Имеется в иду масса усилителя.

[levsha]

Вот, собственно, так надо!?



А это фото "настоящего" транзистора, с двумя парами таких усилитель выдал больше сотни с закачанными 10 ваттами (стоят около 1 американского рубля за штуку):

[Techic]

Там, вообще-то, 0,125 Вт вполне достаточно будет.
Но "747 Бустер" с такой системой при работе на МЛ-145 нормально работать отказывается, хотя на столе ведет себя адекватно

[levsha]

Подробности можно?

[Techic]

Приехал паренек с МЖ-300, бустером и МЛ-145 с кабелем неизвестной длины (по просьбам трудящихся местный папа не ленится поменять кабель на любой удобной длины). Перемычка между р/с и усилителем как положено - 90 см.
Отревизовал МЛ-145 как написано (кроме, правда, джинсы), изготовил удлинитель, чтобы спрятать усилок в багажник, провели питание по нормальному, все разместили, подключили, антенну настроили.
Потом парень жалуется, что с включенным усилителем никого не слышит, когда с голой станции, все нормально.
Примерно так
Делитель в цепи базы транзистора включения реле уменьшал с 1 кОм до 510 Ом.
На столе усилитель не шалит, мощность выдает, включается/выключается, как ему скажут.

[Мишаня]

"Перемычка" в авто и на столе одна и та же?

[Techic]

Нет

[Мишаня]

Я на эти грабли тоже уже наступал.
Даже если на столе заработает (сомневаюсь, но не исключено) измени её длину примерно на 5 сантиметров в любую сторону. Отрезать - проще!

[Techic]

Вообще, там прикол был немного другой - я усилитель пробовал на произвольной частоте, зачастую отличной от рабочей.
С тем самым удлинителем, получилось что вокс срабатывает очень интересно - с резистором 510 ом нет включения реле в диапазоне Д17 - Е30. Обрезал 50 мм, ушло до Е33, но на рабочей частоте срабатывание не появилось. Загрубил резистор до 1 кОм и отправил пробовать дальше.
Или тут магниткины фокусы? Я лично склоняюсь к такой версии.

[Мишаня]

Блин! Совсем про магнитку забыл. В моих случаях это с антеннами на кронштейнах было.
Последняя бага была на X-Trail с врезанной в середину задней поперечины АТ-2001 Turbo.

С магнитками таких заморочек не было. Сразу предлагаю более другие варианты установки.

[Techic]

С магнитками таких заморочек не было.

Не пробовал в смысле?
Я тоже предложил парню наш излюбленный способ .
Там Ауди, потолок приклеен к крыше плотно, без зазоров, думаю, куда пристроить если что.

[Мишаня]

Не пробовал в смысле?

Правильнее сказать - не заморачивался.

[Shu-shu]

Дано:
1. Мегаджет 600 ТУРБО.
2. Помошник - аналог КЛ300

У Петра на столе и в машине при заглушенном двигателе, все работает идеально.
Но стоит завести машину, как первое же нажатие на тангенту вызывает срабатывание защиты усилителя.

Какие будут мысли? У меня только одна. Разница напряжения в 2 вольта что-то делает или с усилителем или с мощностью станции. Но блин, это же всего два вольта!!!

[Vorobey]

2. Помошник - аналог КЛ300

Это кто такой?

Но стоит завести машину, как первое же нажатие на тангенту вызывает срабатывание защиты усилителя.

Что за защита в KL-300 и в его аналоге?