Помехи от бортсети/помехи на бортсеть...

dmitriyvorl

Попробовать поставить фильтр на питание ЭБУ?

dmitriyvorl писал(а):Попробовать поставить фильтр на питание ЭБУ?

А поможет? Ежели бустерный кондёр на издыхании ... Скока лет Патриоту?

dmitriyvorl

6 годиков и пробег 60.

dmitriyvorl писал(а):6 годиков и пробег 60.

Временно замахнуть ЭБУ не?

dmitriyvorl

Не, ключ чипованый. Да и не у кого взять.

dmitriyvorl писал(а):Не, ключ чипованый. Да и не у кого взять.

Ну тогда - схема, фото ищутся. Изучаются - номиналы, тип и методика расчета срока службы бустерных кондеев в импульсных схемах/температурах/токах и сравнивается с тем что мы имеем (по моим подсчетам 60 000 км : 50 км/ч = более 1000 часов). Смотрицца статистика и мнения по форумам авто-электри/электрони-ков ... Романтика.

(Х.з. что такое "ключ чипованый", а продернуть контакты разъемов ЭБУ и всех "шлангов" не помешало бы).

dmitriyvorl

Иммобилайзер в ЭБУ, катушка на замке, чип в ключе, код в ЭБУ. Блоки ЭБУ ходят и 250тыс, больше пока не видел.

dmitriyvorl писал(а):Иммобилайзер в ЭБУ, катушка на замке, чип в ключе, код в ЭБУ. Блоки ЭБУ ходят и 250тыс, больше пока не видел.

Спс., разобрался.

Ну тогда зададимся вопросом. Во всех Патриотах (с таким же ЭБУ/двиглом, новых и с 250тыс) присутствует помеха связи (такая же) для такой же радиостанции?

(Кста, антенну откручивали? Помеха уходила/оставалась/меняла свойства? Три пятерки этот УАЗ посещали?)

Кста, вспомнилось, если склероз не путает. В метрополитене то обмен проездного и турникета на какой основной основной частоте и ее субгармонике работает? Помницца 27 и 13,5 МГц?
А у Вас, dmitriyvorl, на каких, чип с катушкой, работает? (Чип без батарейки?)

Сообщение **aptm** » Вт окт 02, 2018 16:14

Horns_Hoofs_Claws писал(а):В метрополитене то обмен проездного и турникета на какой основной основной частоте и ее субгармонике работает? Помницца 27 и 13,5 МГц?

Mifare 13,56 МГц

https://minprom.ru/reshenie-gkrch-07-20 ... 7-05-2007/

Приложение 4 особенно интересно.

dmitriyvorl

Чип без батарейки. Он не связан с помехой, помеха зависит от оборотов. MJ-555 на этой машине работала, помеха присутствовала, но очень слабенькая. Может я конечно придираюсь, но с мегаджетом проблем в этом плане не было. Когда открывался шумодав, я не слышал помеху, слышал корреспондента. Тут же слышу помеху и за ней неразборчивого корреспондента. Особо то не достаёт (задавил шумодавом и всё), понятие "дальний" оно относительно конечно. Просто хочется выжать по максимуму из станции, без помехи слышно дальше и чище.

dmitriyvorl писал(а):Чип без батарейки. Он не связан с помехой, помеха зависит от оборотов. MJ-555 на этой машине работала, помеха присутствовала, но очень слабенькая. Может я конечно придираюсь, но с мегаджетом проблем в этом плане не было. Когда открывался шумодав, я не слышал помеху, слышал корреспондента. Тут же слышу помеху и за ней неразборчивого корреспондента. Особо то не достаёт (задавил шумодавом и всё), понятие "дальний" оно относительно конечно. Просто хочется выжать по максимуму из станции, без помехи слышно дальше и чище.

Вона в чём дело ... о5 25!

Вам же в соседней ветке уже честно похохотались и краплеными децибелами совгеменной схемотехники (которую мы вам не покажем), и избыточным усилением, и не балансным смесителем (а зачем), и кристаллическим детектором АМ (который "сшыпит" сильнее ФМ-дискриминатора пачемуй-то

), и отсутствием АРУ - онож замечательно и так работает ... на столе.

Ну а для реальных условий надо только каждый раз врукопашную правильно переключать децибельник динамического диапазона по входу, иначе каша в голове.

(Чес гря, я себе такого и представить не мог, спасибо "блабораторному языку" (за который я не тянул, но пользу таки какую то отжал)).

Вы вроде согласились, даже более того ... Потом сказали что Вас всё устраивает, вопрос закрыт. Я правильно помню?

Вопрос Вам. Если Вам Просто хочется выжать по максимуму из станции, без помехи слышно дальше и чище - логично ли выжимать это из автомобиля (из реальных условий - сначала авто, потом антенна, ефир) в этой ветке?

Другими словами - что можно выжать из рации (и "языка") которую изначально не устраивают реальные условия (и законы физики)?

Вашими точными словами, как Вы умеете.

dmitriyvorl

Дык судя по форуму треск форсунок от марки рации и схемотехники слабо зависит. Проблема треска появляется в двух случаях - дизельные и газовые форсунки и то не во всех случаях. Может на электромобилях ещё всё гораздо хуже, но их владельцев тут нет. Авто менять не собираюсь, а вот с помехой повозиться можно. У меня провода до форсунок длиной метра полтора и столько же от ЭБУ до аккумулятора, может здесь собака и зарылась. Ну интерес у меня к помехе этой академический, вот и пыжусь

По роду деятельности делаем аппаратуру измерения вибрации турбин на электростанциях, сигналы там слабенькие, трассы длинные, сильноточного оборудования много. Но там мы применяем витую пару в экране, т.е. не боремся с источником помех. А тут задача другая, надо найти источник помехи и грамотно помеху устранить. Получится - хорошо, не получится - появится какойто опыт, в общем "если не догоню, так хотя бы согреюсь"

dmitriyvorl писал(а):Дык судя по форуму треск форсунок от марки рации и схемотехники слабо зависит. Проблема треска появляется в двух случаях - дизельные и газовые форсунки и то не во всех случаях. Может на электромобилях ещё всё гораздо хуже, но их владельцев тут нет. Авто менять не собираюсь, а вот с помехой повозиться можно. У меня провода до форсунок длиной метра полтора и столько же от ЭБУ до аккумулятора, может здесь собака и зарылась. Ну интерес у меня к помехе этой академический, вот и пыжусь По роду деятельности делаем аппаратуру измерения вибрации турбин на электростанциях, сигналы там слабенькие, трассы длинные, сильноточного оборудования много. Но там мы применяем витую пару в экране, т.е. не боремся с источником помех. А тут задача другая, надо найти источник помехи и грамотно помеху устранить. Получится - хорошо, не получится - появится какойто опыт, в общем "если не догоню, так хотя бы согреюсь"

Ну, давайте попробуем.

Я бы сформулировал так: Треск (флуктуации электричества) в бортовой сети заведенного автомобиля присутствует всегда, но не во всех марках раций (их типами смесителей) этим треском модулируется слабый полезный сигнал до состояния неразборчивости. К.м.к., Вы это подтвердили словами:

с мегаджетом проблем в этом плане не было. Когда открывался шумодав, я не слышал помеху, слышал корреспондента. Тут же слышу помеху и за ней неразборчивого корреспондента.

Смеситель Вы не доработаете, значит надо начать с доработки фильтрации питания:
1. ЭБУ.
2. Рации.

Дальше будем смотреть меры по экранировке.