OPTIM-APOLLO

Валера, я не знаю, как и что ты там измеряешь, но факт остается фактом: при одном и том же уровне полезного сигнала уровень эфирных шумов на выходе приемника после пропадания этого сигнала в любом мегаджете вдвое ниже, чем на любом анитоне. И проблема именно в АМ-детекторе, я делал линейный детектор - результат поразительный.
Ты у нас профессор, тебе и карты в руки, ищи объяснения. Я свою версию высказал, мяч на твоей стороне поля

Сообщение **Techic** » Ср июл 11, 2018 7:38

Ждём розыгрыша финала

Пенальти будут?

Или вы предпочитаете пульку расписать?

leshiy2k

Такая интересная дискусия, аж жалко прерывать глупейшим на мой взгляд вопросом: реально ли в Аполло сделать белую подсветку дисплея и кнопок? А то вся подсветка в машине белая, а тут - или оранж, или грин, или елоу.

leshiy2k

Вопрос знатокам. Есть Аполло рев.3, антенна CB-2001 врезана в крышу. Приём - идеальный, передача - то есть, то нет, причём закономерность не прослеживается. При нажатии на РТТ когда передачи нет S-метр заполняется полностью, когда передача есть - от 4 до 8 ватт показывает. Куда копать? Что-то с антенной или что-то с радиостанцией?

dmitriyvorl

Копать в сторону антенны, масса, кабель. "Измеритель мощности" в Аполло измеряет напряжение за П-контуром перед фильтрами, если показывает что-то на шкале, то рация исправна. Когда показывает от 4 до 8 то КСВ примерно 1.5 - 2. На КСВ - около 1 будет полная шкала. При КЗ в антенне КСВ будет 1, полная шкала, но в эфире тишина.

leshiy2k

dmitriyvorl писал(а):Копать в сторону антенны, масса, кабель. "Измеритель мощности" в Аполло измеряет напряжение за П-контуром перед фильтрами, если показывает что то на шкале, то рация исправна. Когда показывает от 4 до 8 то КСВ примерно 1.5 - 2. На КСВ - около 1 будет полная шкала. При КЗ в антенне КСВ будет 1, полная шкала но в эфире тишина.

Хм... Если цанга еле-еле достаёт до катушки - может такой эффект быть? Мне цангу удлиняли, но могли недостаточно удлинить.

dmitriyvorl писал(а):. При КЗ в антенне КСВ будет 1.

что за бред?

leshiy2k

Только что проверял - звонится "всё на всё". Куды копать - непонятно...

dmitriyvorl

Оно и должно звониться на всё, у антенны две катушки, это же копия Lemm 2001. Надо смотреть заделку (запайка или обжим) кабеля со стороны антенны где-то коза появляется. Открутить разъём от рации и от антенны и прозвонить на КЗ. Предполагаю, если кабель паяный, то место КЗ будет в месте обжима экрана со стороны антенны. При пайке изоляция центральной жилы плавится и жила замыкает с экраном.

dmitriyvorl

roma zarya писал(а):что за бред?

Скоро узнаем. Под КЗ подразумевается хороший такой пропаянный контакт между центральной жилой и экраном с некой реальной длинной кабеля а не перемычка сразу на разъёме ксв-метра. Специально проверил на своей "панорамной" поделке, кабель замыкал крокодилом (кабель 3 метра примерно), ксв гуляет от частоты, но держится в районе 1,05-3. Тут крокодил видимо виноват, точнее скин-эффект. Поделка сделана по http://www.pa0nhc.nl/SWRsweeper_v2/htmE ... tailsE.htm, с небольшими изменениями.

leshiy2k

dmitriyvorl писал(а):Оно и должно звониться на всё, у антенны две катушки, это же копия Lemm 2001.

Это я в курсе

dmitriyvorl писал(а):Надо смотреть заделку (запайка или обжим) кабеля со стороны антенны где-то коза появляется.

Запайка, собственноручная. До установки всё прозванивал - кабель нигде не замыкает.

dmitriyvorl писал(а):Открутить разъём от рации и от антенны и прозвонить на КЗ.

Сейчас это проблематично сделать: чтобы открутить от антенны, надо снимать 70-килограммовую панорамную крышу, так как антенна под рамой панорамы прячется; чтобы открутить от радейки, надо снимать водительское кресло (менее проблематично, но тоже не за 5 минут делается). До установки точно нигде коротыша не было.

dmitriyvorl писал(а):Предполагаю, если кабель паяный, то место КЗ будет в месте обжима экрана со стороны антенны. При пайке изоляция центральной жилы плавится и жила замыкает с экраном.

Я всё равно остаюсь при мнении, что проблема в том, что цанга не достаёт до катушки: я крутанул рукой антенну чуток (чтобы основание провернулось относительно крыши) - и связь появилась. Подозреваю, что когда без меня ставили всё на крышу, что-то накосячили. То ли длины цанги не хватает, то ли лепестки забыли разжать для лучшего контакта... А может вообще центральный болт касается цанги (но это уже в порядке бреда).

dmitriyvorl

leshiy2k писал(а): А может вообще центральный болт касается цанги (но это уже в порядке бреда).

Скорее всего цанга длинновата.

leshiy2k

dmitriyvorl писал(а):
leshiy2k писал(а): А может вообще центральный болт касается цанги (но это уже в порядке бреда).
Скорее всего цанга длинновата.

Тогда она постоянно доставала бы до верхней части основания и передачи никогда не было бы. А тут - контакт то есть, то его нет. Ну и вот вспоминаю я, как у меня штатная цанга раньше торчала - примерно на полтора-два сантиметра из крыли и ничего не замыкало. А тут сделали на 2 см длиннее примерно, но при этом суммарная толщина пластин и крыши составила явно больше 3 см. Как я понимаю: от цанги зависит связь антенны с кузовом, именно поэтому при отсутствии контакта пропадает передача, а приём больше зависит от штыря, поэтому контакт штыря и центральной жилы точно сохраняется.
В общем, в любом случае вскрытие покажет, а вскрывать мы будем с Техником в Кирове.

А прикрутить перед антенной КСВ-метр и покататься с ним пару дней - не? Откалибровать один раз, переключить на REF, а дальше на стрелочку краем глаза поглядывать. Скакнула при передаче вправо - значит в антенне что-то отвалилось или коротнуло