КВ бэнды на машине.

[enzo]

Вы почему такой злой товарисч ?
Поскольку отношение с таможней вас особо не смущают то могу прислать чертеж узла крепления мачты от КШМ(10,5метра) к кронштейну запасного колеса автомобиля если оное находится на задней двери, транспортное положение мачты в данном варианте вертикальное, развертывание АФУ в работу, не более 10мин, возможные варианты антенн в данном случае: от GP 5/8 на 10 метров,
до треугольника на 160 метров если конечно найдете еще два столба приблизительной такой же высоты двигающиеся с вами в одном направлении с той же скоростью.
Удачи в выборе варианта.

Вот Вы пришлите, или сделайте подробное описание, а для флуда и гипотетических рассуждений имеются другие ветки форума. Картинок из интернета и прочего псевдонаучного хлама, доступного в сети, сюда выкладывать не нужно. Интересует конкретика. Желательно Вами реализованная.
Удачи в выборе правильных тем для сообщений!

[0002]

http://clip2net.com/s/1L5RX
http://clip2net.com/s/1L5Sw
Что там описывать одна палка из уголка L45x45 L=500мм крепится на кронштейне на те же болты что и запаска в верху и внизу хомуты обжимные с резиновым уплотнителем, поставил мачту к хомутам закрыл хомутики затянул поехал чертеж если он вам конечно нужен )) нарисуем в Автокаде на работе.
Картинки мои не из интернета скан техпаспорта так же могу прислать.

[enzo]

Спасибо! Знатная антеннка!
Где-то так я и задумываю выполнить проект для мобильной базы. Только, к сожалению, запаска на задней двери в моей семье есть на "докатке", всмысле автомобиле супруги Судзуки Джимни, а на моём Паджеро Спорте есть квадрат под американский фаркоп. Вот там и будет реализовано задуманное, надеюсь в скором времени. Мачта тоже уже есть. Это раздвижная 8-ми метровая пластиковая конструкция типа удилища, но не совсем удочка (хочу оставить в тайне пока ТТХ этой конструкции, вкратце - они во много раз лучше того, что пока предлагается на рынках по теме мачт для антенн). Вообщем на данном этапе, образец находится на обкатке у Петра, в смысле выполнения самой антенны. Не хочу заранее рекламировать, но если всё это срастётся в задуманное, это будет "бомба"
Чертежи Ваши если кому-то понадобятся можно на почту прислать, хотя по фотографиям идея понятна.
PS Ваше предыдущее сообщение удалил, как оверпостинг, тем более оно практически повторяло последующее. Правка сообщений возможна в течении 15 минут.

[0002]

Да спасибо интернет часто "вываливается".
В данное время в машине использую радиостанцию AT-5555 (не сочтите за рекламу) раскрыта до 50 Ватт, введена регулировка по усилению на микрофон, микрофон заменен на электретный, антенна СИБИшная не знаю вашего аналога у нас идет как СВ 2307 длинна в месте с катушкой около 2,0 метров полотно антенны укорочено (подрезано) антенна настроена на частоту 28.500 для работы на СИ БИ использую удлиняющий наконечник - кусочек полотна см 10 крепится к окончанию основного полотна с помощью соединительных колодок (исп. электрике) фото по позже.

[UB1QUB]

О! Интересно! А на ШНиву такое тоже можно прикрутить? Можно туда крепить простую удочку?

[Берсеркер]

палка из уголка L45x45 L=500мм крепится на кронштейне на те же болты

Я бы длиннее сделал, с упором в грунт .

[0002]

палка из уголка L45x45 L=500мм крепится на кронштейне на те же болты

Я бы длиннее сделал, с упором в грунт .

Ну так оно и есть в транспортном положении приподнята от земли на высоту бампера, на стоянке опускаем и по возможности даже заглубляем на штык лопатки. При транспортном положении верх мачты выглядывает над крышей авто см на 30-40 гаишники в шоке что за труба, с интересом всегда разглядывают, но придирок не было пока.

[enzo]

Вопрос является больным и актуальным для фанатов. Наверное только для фанатов...
.......................................................................................................
В процессе анализа Z-11 PRO пришел к выводу, что в связке с MFJ 1966 ("четверть") и FT-857 можно получить гармоничную и удобную систему, позволяющую с предметной эффективностью работать в полосе частот 7-30МГц (с меньшей эффективностью 3,5 и выше МГц) с машины. Приемлемые затраты и удобство управления системой, на мой взгляд, дадут весьма приятный результат. Но нужен подопытный кролик. А то так и останется в разделе нереализованных возможностей.
P.S. Чумовую эффективность в сиби диапазоне по практике могу гарантировать...

И так, пожалуй я готов . Оборудование имеется. "Четверть" заказана MFJ-1966, основание или MFJ-343, или от river31, если наладится производство. Отверстия в крыше засверлены, усилители поставлены. Кабеля протянуты. Осталось дождаться Андрея из отпуска и демонтировать Yaesu 7800, верный Эскалибур с КЛ-203, и антенны, на их место установить Yaesu-857, тюнер, и четвертуху . Вооружиться фотиком, и сделать наконец отчёт!
PS Имеется одна техническая проблемка, вернее скорее вопрос к публике: В местах засверленных в крыше отверстий, есть небольшая покатость крыши, миллиметра 2. В связи с этим, уже на 2-х метровых антеннах, предметно видно отклонение от вертикали. Чем компенсировать? Как мысль, пока думаю о фторопластовом кольце сточеным под эксцентрик с наклоном и приклеить его на изолятор упора выставив вертикаль . У кого какие идеи ещё есть?
PPS Отверстия засверлены в углах задней части крыши, рядом с рейлингами на Паджеро спорт. Соответственно антенны отклоняются от вертикали, как бы "наружу" от машины по бортам (стоят УКВ и СБ антенны). Надеюсь ясно разъяснил?
Картинки:

[Мишаня]

пока думаю о фторопластовом кольце сточеным под эксцентрик с наклоном и приклеить его на изолятор упора выставив вертикаль

Гриша! Ты всё правильно подумал.

[МОНГОЛ]

Ну или сам изолятор сточить слегка.

[E-69]

В местах засверленных в крыше отверстий, есть небольшая покатость крыши, миллиметра 2. В связи с этим, уже на 2-х метровых антеннах, предметно видно отклонение от вертикали. Чем компенсировать? Как мысль, пока думаю о фторопластовом кольце сточеным под эксцентрик с наклоном и приклеить его на изолятор упора выставив вертикаль . У кого какие идеи ещё есть?

Только не фторопласт. Поставь лучше текстолит.
У фторопласта, помимо низкого коэффициента трения, есть еще свойство "хладотекучести", что со временем приведет к ослаблению крепления.
И, наверное, придется с внутренней стороны крыши такие-же кольца ставить, чтобы болт не перекашивало.

[enzo]

Только не фторопласт. Поставь лучше текстолит.
У фторопласта, помимо низкого коэффициента трения, есть еще свойство "хладотекучести", что со временем приведет к ослаблению крепления.
И, наверное, придется с внутренней стороны крыши такие-же кольца ставить, чтобы болт не перекашивало.

Принято! Спасибо за дельную мысль. С обратной стороны по любому компенсировать нужно (сейчас это сделано за счет срезанного на угол пластика на PL-ке). Наверно и усилительную пластину нужно будет побольше ставить? (См. фото выше). Всё больше склоняюсь к основанию MFJ-343. У кого под рукой имеется, дайте диаметр основания, плиз! Яндексом не находится..

[river31]

51 мм.

[Coresh]

А у многих и само основание осталось не при деле...

[enzo]

51 мм.

Большое человеческое спасибо! А то засомневался, не будут ли рейлинги мешаться...

А у многих и само основание осталось не при деле...

Это, Сергей, ты о чём? Имеешь в наличии? Стукни в личку с предложением, вот тока вернусь из командировки, заберу. Кстате, полюбас тебя попытать хотел про "майклоджексоновскую четвертушку" твою...