ремонт УПСа

[Лёха Московский]

Как известно в узких кругах- у меня недавно случился день рождения. Коллеги подарили новехонький источник бесперебойного питания, так как я часто жаловался, что у нас в квартире бывает кратковременное отключение электроэнергии. Так вот, эта штука... не работает . Просто никак не работает. Не реагирует на кнопку TEST/ON, такое ощущение, что питание где-то пропадает. Пара 30-ти амперных предохранителей целы. Ввиду отсутствия приборов- не возьмется ли кто-либо из многоуважаемых форумчан починить приборчик? Небесплатно, естественно...

[rt324]

Попробуй шнурок прозвонить, или попробуй другой (заведомо рабочий с компа)

[aptm]

Извиняюсь если что, но что бы УПС включить просто быстро ткнуть в кнопочку ON не получиться, ее подержать секунд несколько надо.

[Tochila]

Еще один совет - при неисправной (севшей) батарейки, УПС не включится! Померь напругу на батарейке.

[Hare]

Если не работает с самого начала, то возможно не подключена батарея. Часто в транспортном положении её отключают, соответственно надо открыть крышку батарейного отсека и подключить провод к батарее.

[Лёха Московский]

rt324, сделал в первую очередь.
aptm, пробовал по разному- ничего...
Tochila, печально, наверное, так и есть... А какое минимально допустимое напряжение должно быть?
Hare, а как это понять? Сопли от батареи должны висеть в воздухе?

[Hare]

Hare, а как это понять? Сопли от батареи должны висеть в воздухе?

Да. Если 2 батареи, то обычно перемычка между батареями отключена.

[Tochila]

У нормальных производителей (типа APC) аккумулятор вообще не подключен. Достаешь из коробки, открываешь отсек с АКБ и подсоединяешь клеммы к АКБ. В Ippon АКБ уже всегда подключен. У Вашего экземпляра, я не в курсе, подключен или нет. Проверьте. Нормальное напряжение 11-12V, но это еще не все. Необходим нормальный ток для запуска. Бывает АКБ показывает 11,5V , а запуска нет. У меня всегда есть свежий АКБ (работа такая).

[Лёха Московский]

Как видим, аккумуляторы подключены, перемычка на месте

Но вот что странно... Плюсовой кабель батареи подключен к "папе" с надписью В+, рядом такой же "папа", но свободный...
Масса подключена к "папе" В-, рядом "папа" с надписью GND...

Далее. Под "папами" есть два неких пустых разъема- cn201 и cn202. Почему они пустые?
Смотрим обратную сторону платы

Получается интересная фигня. "Папы" В+, В-, GND и четвертый безымянный висят в воздухе и ни к чему не подсоединены???
Интересно, дорого стОит такой аккумулятор?

Может что-то куда-то переподключить треба???
А ещё я вытряс изнутри вот это:

Конденсатор? Так может в нем дело?

[Лёха Московский]

И вот что ещё интересует- перезаряжаемы ли аккумуляторы?

[МОНГОЛ]

Кондёр отвалился это не гуд ...
Аккумы перезаряжаемые, примерно такие же , как в машинах, только меньшего размера. Стоимость одного около 1000 р.

[Лёха Московский]

Лёх, а как их зарядить то?

[МОНГОЛ]

Цепляешь автомобильный зародник и на самом малом токе заряжать.

[Мишаня]

Конденсатор?

Можно фото где на нём надписи есть и откуда он отвалился?

[Лёха Московский]

Мишаня
вроде как на фото:

место визуально пока не определил...