Установка ci-bi на Grand Vitara'08, рестайлинг.
Всем привет. Как и обещал уважаемому Петру(Кабан), в благодарность за дельные рекомендации прилагаю...
Toyota land Cruiser Prado 120
Короткий ролик на тему сибишка в 120й прадо (установка в бардачек станции- хотелка владельца) [youtube]mVJVfTfPp6k[/youtube]
Установка Optim Apollo 1 rev.3 и Optim CB-2001 на дизельный Volkswagen Touareg FL 3.0TDI
До окончания оформления установки просьба тему подержать в корзине, потом модераторы перенесут в опыт, если...
Установка четверти на Форестер
Переустановил четверть с Енотика (Nissan Note) на Фёдора Михайловича (Subaru Forester). Спасибо Петру и Андрею! ...
Kia Soul
Выходные отцу устанавливали радиооборудование. По установке киа соул переплюнула даже ниссан тииду хэтчек,...
Установка антенны в пластиковый ГАЗ Вектор Next .
Приехал новый автобус ГАЗ Вектор Next, на установку антенны! Походили вокруг него и выяснили, что он весь из...
КРОНШТЕЙНЫ ПОД АНТЕННЫ.
ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТАВЛИВАТЬ КРОНШТЕЙНЫ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ ЛЮБОЙ ТОЛЩИНЫ ВАРИАНТЫ :ПОЛИРОВАННЫЙ И ОКРАШЕННЫЙ...
hyundai santa fe стеклянная крыша
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ci_bi/_myphoto/h-14.jpg https://content.foto.my.mail.ru/mail/ci_bi/_myphoto/h-13.jpg https://content.foto.my.mail.ru/mail/ci_bi/_myphoto/h-11.jpg ...
Chevrolet orlando установка антенны
При осмотре авто оказалось, что кроме, как сверлить или на крон под петлю задней двери ставить-то и некуда -...
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Наш опыт, достойный повторения.

Модератор: Techic

Ответить
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Итак, приступим...
Имеем Santa Fe FL 2011 года и albrecht ae-6891
Оговорюсь сразу, что полноценная установка еще не завершена...
Итак, долго думал, куда приспособить панель от рации не дырявив торпедо...
В наличии имеем безключевой доступ и порт для ключа, если сядет батарейка...
Сразу закралась идея его-то и использовать...
Делаем заготовку из эпоксидной смолы...

Изображение

Изначально сделал с подиумом, но оказалось высоковато и не удобно пользоваться климатом

Изображение

Сверлим дырки для защелкивания в креплении

Изображение

Потом решил сровнять подиум

Изображение

Обклеиваем пленкой под карбон и крепим основание

Изображение

Изображение

Крепим к основанию панельку

Изображение

Изображение

Идем в машину и примеряем

Изображение

(пришлось отключить разъем от порта под ключ, т.к. стоит защита от дурака и техника думает, что вставлен ключ и не дает закрыть дверь. отключить и обратно включить в случае необходимости не сложно, поэтому без зазрения совести отключаем разъем и продолжаем)

Все отлично, но сразу встает вопрос, а что делать с микрофоном...
На ум приходит крепление на магнитах...
Покупаем такие магниты

Изображение

Снимаем пустую заглушку из панели и вставляем туда прутковидный магнит

Изображение

Изображение

Для лучшего крепления наматываем изоленту

Изображение

На микрофоне меняем пуговицу на магнит

Изображение

Вот так оно держится в машине

Изображение

Теперь все вместе

Изображение

Изображение

Ну вот пока и все, основной блок пока катается на полике заднего сиденья и подключен через прикуриватель, в ближайшие выходные должен уйти под водительское сидение и запитаться от аккумулятора через релюшку...
Продолжение следует...
P.S. пыль оказалась на объективе фотика (рабочий, поэтому и не слежу), а не машину запыленная ;)
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Протягиваем кабель к аккумулятору.
Нам понадобиться: кабель 2,5 кв.мм., герметичный предохранитель с кабелем 10 кв.мм. (в автозапчастях продают с сечением около 0,5-0,75 кв.мм., этот нашел на митинском рынке), обычное 4-х контактное реле, гофра, клеммы, паяльник, флюс, час свободного времени.

Под рулевой колонкой я нашел отверстие явно не заводское, но меня оно устраивало.

Изображение

Здесь кабель выходит в моторный отсек.

Изображение

Укладываем его в гофру и заматываем изолентой
Припаиваем предохранитель

Изображение

И подсоединяем к аккумулятору

Изображение

Предохранитель пока не вставляем
Идем в салон и тянем кабель под водительское сиденье

Изображение

Далее по порогу

Изображение

Снимаем сиденье (я не стал его вытаскивать, а просто опрокинул назад)
И уходим под обшивку вместе со всеми проводами

Изображение

Находим в жгуте,который уходит под сиденье синий провод и врезаемся в него-это будет управление релюшкой при вкл зажигания

Изображение

Далее укладываем кабель от панельки до блока рации

Изображение

(к сожаления я не успел понять как правильно снять этот участок обшивки, т.к. под небольшим напором отломался уголок :( )

Изображение

Далее кабель просто закладывает под туннель и выводим под кресло

Изображение

Собираем и подключаем релюшку

Изображение

Далее находим с нижний стороны салазок кресла болты

Изображение

Откручиваем их и крепим дин рейку

Изображение
Изображение

Как потом оказалось обязательно необходимо провода(красная стрелка) перекинуть через дин рейку(синяя стрелка), т.к. при смещении сидения вперед, провода натягиваются, гнуться все направляющие, а при смещении назад, все это дело рвется и сидение становится не живым

Антенну ставил не сам, а у Андрея в Химках, поэтому фотоотчета нет, покажу только конечный результат

Изображение

Кабель вдоль арки уходит под задний фонарь и далее под обшивкой по порогу к месту установки рации

Изображение

Добавляем крепеж для антенны в сложённом положении

Изображение

Теперь устанавливаем выносной динамик.

Снимаем обшивку под рулем (откручиваем 4 винта по стрелкам, далее аккуратно тянем на себя)

Изображение

Находим на рулевой колонке отверстие с резьбой (к сожаления не сфотографировал его, но оно там одно)
И крепим к нему динамик

Изображение

Тянем кабель так же по порогу под сиденье
Теперь можно собирать весь пластик обратно и заняться расключением самой рации

Массу для рации берем с ближнего болта сидения, а массу для релюшку с дальнего(может можно и с одного, но я решил так сделать)

Изображение

Далее подсоединяем все разъемы к рации и крепим все к дин-рейке

Изображение

Обязательно все болты должны быть шляпками вверх (по той же причине, что все провода за них будут цепляться) и кабели для управления сиденьем перекинуты через дин-рейку(помечено желтым)

Изображение

Ставим сиденье на место (следим, чтобы клеммы массы не убежали под обшивку)

Изображение

При первом сдвигании сиденья до упора вперед, изогнется дин рейка, в последующем мешать ничего не будет
Так оно выглядит с заднего сиденья, справа виден изгиб рейки

Изображение

Ставим предохранитель и проверяем работоспособность

Изображение

Хеппи Энд
ВятскийСерж
100 Watt
100 Watt
Сообщения: 338
Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 18:28
Город: Киров
Страна: Россия
Откуда: Киров

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение ВятскийСерж »

Что такое "дин рейка" ?
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

DIN-рейка — жаргонное название металлического профиля, применяемого в электротехнической промышленности. В зависимости от требований (вес, прочность, сила тока проводимая через клемы заземления) выпускается либо стальная гальванизированная либо алюминиевая. Бывает сплошная или с регулярным шагом перфорации, также есть с предварительной насечкой для облегчения разделки на определенную длину.

Существует в нескольких разновидностях, именуемых по схожести вида профиля с буквой английского алфавита.

Используется для крепления различного модульного оборудования (автоматических выключателей, УЗО и др.) в электрических щитах, шкафах или установочных коробках. Использование реек, вкупе с минимизацией элементов, применяемых в электротехнических изделиях привело к появлению принципиально нового подхода в изготовлении аппаратуры — в компактных корпусах типового размера помещаются весьма сложные аппараты и приборы, подчас со встроенными микроконтроллерами.

Изображение

Изображение
МОНГОЛ

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение МОНГОЛ »

Тема вполне достойна ветки "Опыт" :rus2: .
Еще бы Андрюху пнуть на тему показаний приборов и ньюансов при установке кронштейна. :D
P.S. Единственное, чего не понял - про синий провод.
Да , кстати, такой вид подсоединения не очень надежен, особенно в условиях сырости. Рекомендую заменить на контакт в виде пайки с изолированием банальной синей изолентой. Можно черной или желтой, на свой вкус :wink:
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

А что не понятно про синий провод?
Я побоялся лезть туда паяльником, обшивку побоялся поджарить, да и плотнячком там провода.
А чем плох данный клемник?
МОНГОЛ

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение МОНГОЛ »

Про синий провод в принципе непонятно - что за провод, откуда, куда, зачем, ну и так далее. Ну не такой у меня автомобиль, извиняйте, придираюсь по незнанию :D :wink:

По вопросу клеммника:
Дело в том, что в данном клеммнике используется стальной оцинкованный элемент, тот, который прорезает изоляцию и, собственно, даёт контакт. С учетом того, что провод медный и имеет место быть перепад температур с постоянными сыростью\высыханием, то, как следствие - возникает банальная гальваническая пара, которая весьма быстро окислится и скажет "извините!" в плане надежного контакта соединяемых проводов. ВЕСЬМА БЫСТРО!!!
Просто поверьте, не Вы первый на эти грабли наступаете... :rus2:
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Спасибо, учту! В следующие выходные попробую подпаять.
А смысл этого проводка в том, что это единственный провод из всей кучи проводов в пороге, на котором появляется "+" при вкл зажигания. Скорее всего, этот провод идет на задний прикуриватель, но не уверен, времени не хватило, чтобы проверить тестером прикуриватель. Больше, в принципе, там идти некуда!
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Да, забыл написать, что как оказалось антенна оказалось подделкой и при модернизации я благополучно сломал стержень.
Пошел на Митинский радиорынок и купил стержень из поливинилхлорида (вроде так обзывался) ф20мм. намного прочнее стержня, который был. Обточил на лестнице болгаркой до исходного продукта (минут 20-30 затратил), резьбу не нарезал, забил молотком, зафиксировал через катушку винтами + пропаял концы, все собрал в обратном порядке. Цена вопроса антенна+стержень+пиво+сигареты+время=дешевле, чем оригинальная антенна
МОНГОЛ

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение МОНГОЛ »

Да уж... Такого метода ремонта антенн я еще не слышал :shock: :D
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Зато крепче оригинала получилось и никакого влияния на настройку не оказало!
Аватара пользователя
Techic
KiloWatt
KiloWatt
Сообщения: 8855
Зарегистрирован: Пн авг 31, 2009 7:09
Город: Киров
Страна: Россия
Откуда: Киров (Вятка)
благодарностей: 12 раз(а)

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Techic »

Жека333
А вот установка сердечника катушки без резьбы в оконцовке скажется. через какое-то время. Очень велика вероятность того, что сломается по винту. Не поленитесь, заготовьте впрок нормальный сердечник с резьбой. Чтобы, когда это случится, авраийно не разыскивать токаря.
MFJ 1966 складная-комбо, MJ-650 Turbo, антизатык, регулируемый ASQ, SG-400 ДУ (сдох, зараза)
Dragon SY-101, Alinco DR-M03SX/135CB (теперь она попугай), Yaesu VX-6R
RigExpert AA-230 PRO
Если рука с дрелью не поднимается к крыше Вашего железного коня - звоните
Аватара пользователя
карелофин
100 Watt
100 Watt
Сообщения: 406
Зарегистрирован: Пн июн 27, 2011 15:38
Город: Петрозаводск
Страна: Россия
Откуда: Карелия, г.Петрозаводск

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение карелофин »

Жека333 писал(а):это единственный провод из всей кучи проводов в пороге, на котором появляется "+" при вкл зажигания. скорее всего, этот провод идет на задний прикуриватель, но не уверен, времени не хватило, чтобы проверить тестером прикуриватель. больше, в принципе, там идти некуда!
Ну если не дизель, то может и на бензонасос.
Знаю не всё, когда не знаю спрашиваю.
В авто: Anytone AT-5289, Sirio Performer 5000 на кронштейне, колонка, наушник.
Для леса: Midland GXT-900.
Аватара пользователя
polar-nick
50 Watt
50 Watt
Сообщения: 169
Зарегистрирован: Пт дек 19, 2008 1:08
Город: Ковдор
Страна: Россия
Откуда: Ковдор. Мурманская обл
поблагодарил: 4 раз(а)
Контактная информация:

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение polar-nick »

Techic писал(а):Жека333
А вот установка сердечника катушки без резьбы в оконцовке скажется. через какое-то время. Очень велика вероятность того, что сломается по винту. Не поленитесь, заготовьте впрок нормальный сердечник с резьбой. Чтобы, когда это случится, авраийно не разыскивать токаря.
А ни у кого не завалялось чертежика сердечника со всеми размерами?
Audi A4 1995, MegaJet 600+,Sirio HiPower 4000 -> ->
VW Tiguan 1.4 MegaJet 600 turbo (by Кабан) + 2001 Turbo (на рейлинге) у супруги
+MegaJet 1101.
+WV Tiguan 2.0 Optim 778 v.3 (by Radiochief), Optim 2001 в крыше, КСВ=1,4
Жека333
1 Watt
1 Watt
Сообщения: 48
Зарегистрирован: Пн янв 07, 2013 18:52
Город: Москва
Страна: Россия

Re: Santa Fe FL vs albrecht ae-6891

Сообщение Жека333 »

Techic писал(а):Жека333
А вот установка сердечника катушки без резьбы в оконцовке скажется через какое-то время. Очень велика вероятность того, что сломается по винту. Не поленитесь, заготовьте впрок нормальный сердечник с резьбой. Чтобы, когда это случится, авараийно не разыскивать токаря.
Я думаю, что ничего не будет, т.к. сам стержень длиной 30 см пытался руками сломать - ничего не получилось, а в наконечники сердечник был вбит с большим усилием, ну и немного ключом накручен. Я пытался найти плашку, чтобы нарезать, но там вроде метрическая резьба.
На оригинале же в этом месте клепки и не ломается... Ну полгода уже катаюсь с таким сердечником - полет нормальный
карелофин писал(а):
Жека333 писал(а):Это единственный провод из всей кучи проводов в пороге, на котором появляется "+" при включении зажигания. Скорее всего этот провод идет на задний прикуриватель, но не уверен, времени не хватило, чтобы проверить тестером прикуриватель. Больше, в принципе, там идти некуда!
Ну если не дизель, то может и на бензонасос.
Вряд ли, т.к. "+" появляется при первом нажатии на кнопку, бензоносос не должен еще включаться.
polar-nick писал(а):
Techic писал(а):Жека333
А вот установка сердечника катушки без резьбы в оконцовке скажется. через какое-то время. Очень велика вероятность того, что сломается по винту. Не поленитесь, заготовьте впрок нормальный сердечник с резьбой. Чтобы, когда это случится, авраийно не разыскивать токаря.
А ни у кого не завалялось чертежика сердечника со всеми размерами?
Я вытачивал по месту, примеряя к исходнику. ф 19 мм, т.к. на прут ф 20 налезло не так свободно как на штатный
Ответить