Ci-Bi.ru Форум о связи

Пара вопросов, точнее, наверное поправок.
Скоба закрепляется к усилителю крыши скорее винтами, нежели саморезами, там даже резьба вроде как видна.
По подсветке - поддерживаю, обычно меняю на светодиодную, всем нравится.
Ну и собственно об эстетике: кабель антенны и провода питания прям просятся наверх, под заглущку, а минусовой - под скобу на усилитель крыши.

Вставлю свои 5-ть копеек в установку раций.

вот место проведение провода из моторного отсека в салон.



со вспышкой



выходит провод тут:



кто временно ставит магнитную антенну, антенный провод легко проводится под накладкой порога.



ИМХО. MJ300 установленной на крышке предов управлять не удобно, мешает коленка, при пользовании тангеткой нужно либо держать её левой рукой, либо смириться с мешающимся проводом. Саму тангетку пока ни куда не определил. Просто кидать на руль - путаешься когда берешь (хватаешь сначала брелок от ключей), на сидении между ног не очень удобно. Пока в поиске.

Удобно считывать экран станции. Контрастность хорошая, от движения не отвлекает, ни когда не бликует. Отличная слышимость.

Крепление для тангеты, при расположении рации на блоке предохранителей, можно сделать на левой стойке Я ее приклеивал на 2хсторонний скотч. Тогда и провод не мешается и пользоваться удобно

_________________
ШевиНива Optim-778 + "четверть" MFJ-1966 (складное основание от River31)

И как, держится? Его же постоянно тискают, то повесят, то снимут(тангенту). И так по сто раз за день.

_________________
ВАЗ 2107:
MJ 600 + SG-200 + AT-73 (Всё как надо).
В гараже: Yosan Excalibur + КП100-12 + GP
Alan 42, Vector VT-43 R2 и Vector VT-48W под рукой
Позывной:Электрон
Тверской АРК - 3СFM(26,985)

Красный скотч "ЗМ", держалось все отлично

_________________
ШевиНива Optim-778 + "четверть" MFJ-1966 (складное основание от River31)

Подтверждаю, регистраторы точно отлично держит. А манипулятор 555-го у меня на неодимовом магните держится.

_________________
В СиБи - Гранит, на КВ/УКВ - R4YAA
Nissan X-Trail: MegaJet MJ-555 (Бобр edition) + SG-400 + MFJ-1966 (river31 edition)
Home Base: Icom IC-706MKIIG + Icom SM-20 + MFJ-929 + Opek UVS-300 + Sirio 2016 + МТД-18

"По вертолетному" для дорестайл шнивы.

Снимаем штатный плафон.



Вынимаем из него штурманский свет.



Берем штатное крепление от рации и небольшую пластину.



Прикручиваем это все на место штурманского света.



Провода от антенны и питания без рации можно аккуратно прятать



Конечный результат.



Способ установки антенны подробно описан на предыдущих страницах. Антенна установлена в место штатной антенны.
Масса к рации "+" отдельный провод с АКБ через предохранитель, "-" коротким проводом на винт крепления салонного зеркала.

З.Ы. Фотки с телефона, потому что нормальный фотоаппарат помер

_________________
ШевиНива Optim-778 + "четверть" MFJ-1966 (складное основание от River31)

Это у тебя сейчас так получилось? У защелок прочности хватает если, например, быстро поехать в Разбойный Бор ???

_________________
MFJ 1966 складная-комбо, MJ-650 Turbo, антизатык, регулируемый ASQ, SG-400 ДУ
Alan-87, диполь на удочке из окна ))
Dragon SY-101, Alinco DR-M03SX/135CB (теперь она попугай), Yaesu VX-6R
RigExpert AA-230 PRO
Если рука с дрелью не поднимается к крыше Вашего железного коня - звоните

Миш, на 4-ом фото видно переднюю защелку, она длиной примерно 1см, толщину тоже видать. Ее точно не сломает. А сзади все крепится штатным зеркалом на винты. Ну и уже опробовал на ул.Упита по местным ямам, ничего не отвалилось.
Такой вариант хорош еще тем, что все можно вернуть в первоначальный вид. Ничего не режется, не ломается и не сверлится
Единственный минус, у меня зеркало стоит большое, пришлось повозится и подобрать оптимальное расположение рации, такое чтобы в зеркало не упирались ребра от 600Турбожета.

_________________
ШевиНива Optim-778 + "четверть" MFJ-1966 (складное основание от River31)

Установил сегодня своими руками Sirio 5000 Performer.

ШНива 2012, комплектация L, дырки под музыкальную антенну нет, да и не хотелось бы туда ставить, не эстетично, на мой взгляд.

Вот тут

просветился вчера, "концепция изменилась" (с) и место установки стало не посередине, а сбоку. Чтобы не мешало будущему багажнику и чтобы не мудрить с бутербродом и т.д.

Итак, как устанавливал:

под обшивку заглядывал ещё вчера, но это место вчера не увидел. В штатном боковом усилителе крыши есть отверстия с резьбой М6, для рейлингов, если не ошибаюсь. Больно уж они мне понравились удобством для моих целей, их наличие тоже сыграло роль в выборе места врезки.



Сначала сделал из картона шаблон, потом из монтажной плашки примерно 25х10 сделал хитровыдуманной формы усилитель и прикрутил его на два болта М6х16 с гроверными шайбами.



Засверлился 11 мм сверлом с разгоном с четверки. Сразу чуть заглючил и неправильно посмотрел на штангель, диаметр цанги на этой антенне не 11, а 11,5, пришлось чуть рассверливать. Ну, не криминал. Просто к сведению.

Традиционная жуткая картинка.



Зашкурил мохнатой насадкой места, надавил Литолу, установил, взялся паять штекер. Как позже оказалось, спаял неправильно, получилось КЗ в штекере. Настраивался у тов. Севера (Олег), не знаю, зарегистрирован ли он здесь. Настраивали у него во дворе, он поднялся домой и перепаял кабель по уму, за что отдельная благодарность.
КСВ-метр показал около 1,5 на 14 канале.

Фотографии в полный рост пока нет, уже стемнело. Позже добавлю в это сообщение.



По месту установки рации пока что ничего интересного, запитано от прикуривателя, воткнуто между подлокотниками. Установка очень временная, чтобы завтра покататься по трассе и послушать. В будущем есть очень интересная идея установки, но пока секрет.



Ну, а теперь о главном! Первые впечатления!

После настройки прокатился до М5 и чуть-чуть по ней. Всю дорогу ехал со счастливой улыбкой идиота, слушая "Продам соляру!", "Да там ДТП, пробка, #%$@!" и т.д.

Ещё раз огромное спасибо Олегу.

P.S. Использовал спец. литол:



"А мужики-то не знают!" (с) А мужики-то не знают!

Последняя попытка







Вот, накатил соточку и получилось
Немножко качество.....

_________________
Шнива MJ600 АТ2001 турбо КЛ300.
Лучший друг автомобилиста, усилитель КЛ300.
Шершавой дороги всем.

Чем провинились воздуховоды?

_________________
MFJ 1966 складная-комбо, MJ-650 Turbo, антизатык, регулируемый ASQ, SG-400 ДУ
Alan-87, диполь на удочке из окна ))
Dragon SY-101, Alinco DR-M03SX/135CB (теперь она попугай), Yaesu VX-6R
RigExpert AA-230 PRO
Если рука с дрелью не поднимается к крыше Вашего железного коня - звоните

А антенна к чему прикручена? К пластику рейлинга что-ли? Масса там есть? Последняя фотка вообще "шедевр"...

_________________
Участник "Клуба Четвертованных"
Yosan Excalibur TURBO
Yaesu-7800
Yaesu VX-3R;
Yaesu FT-857D+LDG IIPro+CHAMELEON ZEPP USA
Позывной: R3Ci-Bi.Ru

С новья грелась панель, а не салон. Когда со злости выдрал центральные воздуховоды, то увидел, что заслонка не полностью перекрывает направление потока воздуха. После исправления дефекта, появилось хорошее место для радейки. В салоне теплынь.

_________________
Шнива MJ600 АТ2001 турбо КЛ300.
Лучший друг автомобилиста, усилитель КЛ300.
Шершавой дороги всем.

Рейлинг- метал. Масса , прекрасная. КСВ - 1,2 (выводился анализатором). По прохождениям, замечаний нет. Слишком приблизил фотик, вот и качество пострадало.

_________________
Шнива MJ600 АТ2001 турбо КЛ300.
Лучший друг автомобилиста, усилитель КЛ300.
Шершавой дороги всем.