Итак..., с вашего разрешения я начну...
началось всЁ с того, что мой коллега установил себе подобный сабж и познакомил меня с человеком (Х-13), который ему это дело ставил, как оказалось, он решил создать АвтоРадиоКлуб в нашем городе, ну и я решил вступить в него, хотя первоначальная причина установки была общение с дальнобоями при поездке на машине в отпуск...
в общем в наличии у меня оказалось:
рация Megajet 600 Plus Turbo - 1 штука,
с рацией в комплекте было: крепление тангенты, крепление рации, 4 шурупа, запасной предохранитель, пакетик, в которой была рация (НЕ ВЫБРАСЫВАТЬ, ПРИГОДИТСЯ)
антенна врезная Lemm AT 73 - 1 штука,
антенный кабель - 5 метров (на всякий пожарный, лишнее всегда можно отрезать, или скрутить)
Х-13 в качестве установщика
впоследстии потребовалось:
поднос пластиковый, чЁрный - 1 штука,
скотч двухсторонний, 3М, шириной 20 мм - 1 упаковка
клипсы крепления центральной консоли - 3 штуки
итак начнЁм...
УСТАНОВКА АНТЕННЫ И ПРОТЯЖКА АНТЕННОГО КАБЕЛЯ
так, как магнитки мне почему то не нравятся, антенну я выбрал врезную, Lemm AT-73. Что бы не делать лишних дырок в корпусе "ляськи", антенну установили на кронштейн фирмы "Sirio" (нашли в ближайшем автомагазине). Данный кронштейн легко снимается, на случай, если авто гарантийное и возникнет необходимость обращения к дилеру. Далее подготовили закраину крышки багажника: по кронштейну отметили места под болты, зачистили под них краску, чтобы не возникало коррозии - помазали места соединения болтов кронштейна и металла закраины крышки багажника консистентной смазкой "Литол". Если кого то смущают белые точки, могут потом заретушировать их маркером (фото1)
стрелочками указаны зачищенные места
Для тех, кто собирается в будущем ставить спойлер (как я, например), советую крепить антенну ближе к заднему стеклу...
и вот что у нас получилось..., антенна кстати почти 190 см (фото 2)
далее, продели кабель через зазор между крышкой багажника и кузовом, затем жёстко закрепили кабель на петле багажника, часть кабеля за петлёй осталась в подвешенном состоянии во избежании перелома изоляции (фото 3)
кабель этот в принципе не мешается, но если что, его можно прикрепить к боковине, чуть ниже и правее крючка, наклеив на кабель кусок "липучки" как на карманах
далее кабель проложили под полкой багажника, затем, откинув левую часть спинки на половину, в образовавшийся зазор между спинкой и сиденьем, затем сбоку сиденья... потом отрываем пороги, передний и задний (тянем сильно но аккуратно, они держатся на многоразовых металлических "прищепках"). нижнюю часть средней стойки отрывать начиная снизу, так удобнее. И прокладываем кабель, укладывая рядом с остальными проводами... (фото 4)
далее по порогу протянули вперед, до обшивки возле площадки для левой ноги водителя..., кстати, эту обшивку мы не снимали, просто оттянули, сколько смогли возле двери, в образовавшуюся щель просунули кабель и ловили с другой стороны пальцами
затем кинули этот кабель по верху рулевой рейки... (без фото)
ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЦИИ
установить рацию решили вместо минибардачка под магнитолой...
отдираем "бороду" (процесс отдирания описан
тут и обсуждается
здесь). откручиваем минибардак. болты кладЁм в пепельницу, так как ими будем прикручивать рацию, а минибардак довольно неплохо устроился в кармане за спиной (далеко прятать не надо, на случай если придЁтся обращаться к дилеру, что бы прикрутить обратно)
затем, в нишу под магнитолой продеваем антенный кабель и лишнее скручиваем в кольцо и привязываем, что бы не распутывался (как мне сказал установщик, для данной антенны создание "кольца" на кабеле не критично для приЁма сигнала), кому не нравится, может отрезать...
питание, тут мы задумались конечно..., изначально вообще хотели тянуть от аккумулятора, но нам это делать было лениво..., поэтому сняли магнитолу, посмотрели на распиновку...,
...
и подключили плюс к блоку 3, пункт 4, постоянный + от батареи... (у меня это был толстый оранжевый провод)
с минусом гораздо проще, под магнитолой есть целых 2 крепления к массе..., вото что получилось.... (фото 5)
в общем вернули на место магнитолу, поставили центральную консоль, воткнули рацию и положили еЁ в нишу вместо минибардака... (фото 6)
красным кругом указано место крепления тангенты, почему там расскажу и покажу чуть позже
продолжение...
естественно меня этот колхоз не устраивал..., поэтому я решил состряпать что то типа ЗАГЛУШКИ...
ИЗГОТОВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ
для начала задумался, как закрепить рацию..., решение пришло после того, как мой взгляд упал на кронштейн, который был в комплекте с рацией... (фото 7)
кронштейн этот был распилен пополам (фото 
красным выделены отверстия, которые идеально подходят для крепления этих полукронштейнов к рации
далее, как закрепить будущую заглушку? было решено изготовить 2 Г-образных крепления..., на фото рация в сборе с креплениями (фото 9) красным выделены самостоятельно просверленные отверстия, для крепления самой рации, зелЁным выделены зоны, куда будет крепиться сама заглушка
для того что бы закрепить заглушку, был использован двухсторонний скотч 3М (который можно наклеить в несколько слоЁв, что бы выровнять заглушку с панелью...) (фото 10)
далее сама заглушка...
сначала я хотел использовать коробку из под ДВД-диска..., вырезал достаточно легко и быстро, но мне не понравилось..., поэтому коробка из под диска была отправлена в мусорное ведро..., поэтому было решено использовать поднос, на фото в нижнем левом углу стола (фото 11) на заметку:модель тех 4-х инструментов, которые виднеются в верхнем левом углу значения не имеет:-)
в результате работы лобзиком, ножом и напильником, а так же разных идиоматических выражений, которые невозможно перевести, была изготовлена грубая модель заглушки (фото 12) которая впоследствии была доработана и доведена до кондиции, то есть идеально подошла по размеру
кстати попутно и прикрутил крепление для тангенты
окончание...
в общем готовая заглушка была приклеена к той самой хреновине, которую мы изготовили ранее (см. фото 9, 10), в результате получилось нечто подобное (фото 13)
ФИНАЛ
в общем, допив третий литр инструмента с 11 фотографии, я пошЁл в машину...
помните, я писал, что не нужно выбрасывать пакетик, в котором была рация..., так вот, материал этого пакетика оказался идеальным виброизолятором..., в общем данный материал был проинсталлирован между магнитолой и рацией... (фото 14)
вид установленной рации (фото 15)
во время установки, из-за постоянного выдЁргивания консоли было попорчено 3 клипсы..., но не потерял ни одной...
по поводу места установки тангенты...
место выбрано по нескольким причинам:
во-первых, легко доступно, так же как и до регулятора громкости на магнитоле...
во-вторых, кнопки тангенты на этой рации довольно яркие, а на этом месте, кнопки тангенты перекрываются рулЁм, и не раздражают глаза в дальней поездке (теория, так как не испытывал...) (фото 16)
вот собственно и всЁ..., хотя нет..., в ближайшее время планирую вывести внешний динамик с возможностью подключения наушников (только вот не решил ещЁ, куда воткнуть будущий динамик)
за сим откланиваюсь... 
сильно не бейте, если что не так...есть у меня дурацкая привычка после написания поста потом полчаса его править...
шеви Lacetti на которой MegaJet MJ600 Plus Turbo + Lemm AT 73 (handmade by X-13)
воинствующий употребитель алкоголя
удалите меня отсюда, а то буду матом ругацца...
)
