Установка на Лада Калина.

[Кабан]

способ крепления станции забыл похвалить

+1

[Grival]

Если кому надо на Калину, выкройка вот:



Чертеж 1:1.
96 dpi.

[Kpumuk]

В своем варианте установки антенны пришлось сверлить крышу (хватило 10 мм, а не 12 - цанга вошла с натягом), т.к. на машинке установлены рейлинги, "занявшие" места под кронштейн. Использовал место в передней части, под плафоном - удобно монтировать, хороший доступ. Кабель провел под стойку, и далее, вниз к рации. В качестве крепящей антенну проставки (т.к. крыша тонкая и "играет") использовал шайбу диаметром около 70 мм, отверстие в ней расшарошил под буртик цанги. Перед сборкой зачистил (а после "залитолил" от коррозии) внутренюю поверхность крыши и вышеописанной шайбы. Подготовка антенны по методичке.





Рацию установил на штатную скобу слева-внизу. Туда по стойке спускается антенный кабель, и близкий подвод питания. Ногами не пинается, ничего не мешает. Доработка рации также произведена. Тангента на двери (см. фото, на грязь не обращаем внимания!) - идеально под левую руку, мне очень удобно. Это мой первый опыт.

[Vorobey]

хватило 10 мм, а не 12 - цанга вошла с натягом

Что-то мне подсказывает, что или сверло совсем не 10 мм попалось, или рука дрогнула, и отверстие вышло диаметром больше сверла, или косяк при установке. Ну не лезет цанга в отверстие диаметром 10 мм, никак не лезет, в 11,5 "с натягом", в 11 "с сильным натягом".

В своем варианте установки антенны пришлось сверлить крышу (хватило 10 мм, а не 12 - цанга вошла с натягом), т.к. на машинке установлены рейлинги, "занявшие" места под кронштейн.

Ну в принципе, можно было и под релинг кронштейн поставить, но врезка все равно надежнее.


А вообще, приятно смотрится, вполне добротно.

[Кабан]

Ну не лезет цанга в отверстие диаметром 10 мм, никак не лезет, в 11,5 "с натягом", в 11 "с сильным натягом".

На самом деле почти без натяга лезет в 10,5 мм. Последнее время этим размером и сверлю. К слову, Аркаш, когда тебе в незапамятные времена 2001-ую ставил, им же и рассверливал...

Ну в принципе, можно было и под релинг кронштейн поставить, но врезка все равно надежнее.


А вообще, приятно смотрится, вполне добротно.

+1

[Vorobey]

На самом деле почти без натяга лезет в 10,5 мм. Последнее время этим размером и сверлю. К слову, Аркаш, когда тебе в незапамятные времена 2001-ую ставил, им же и рассверливал...

"Как это на йух?"
Уж года два, как считаю, что там не меньше 11 мм надо. Впрочем, помнится мне, что ты сверлишь 10,5, а потом немного сверлом отверстие еще разворачиваешь. По идее, должно как раз 11 и получиться.

[Кабан]

Нифига не разворачиваю. 10,5мм, как есть...

[RADIST]

Kpumuk
Для врезных установок, наибольшую ценность представляют фотографии усиления крыши, которых к сожалению нет. Если фоткали, не поленитесь выложить. 70мм, если рядом нет усилителя крыши(ребра жесткости) и шайба стоит только в тонком металле и не на что ей положиться, металл крыши будет прилично играть(с данной антенной), хотя если ездить по дорогам общего пользования и не сильно агрессивно, то все будет окей.

[Gary]

Gega, пепельница открывается или можно теперь про нее забыть?

[Techic]

10,5мм, как есть...

Мужики (или горячие финские парни?), ну неужели 0,5 мм настолько критично?
Есть у меня сверло на 11 мм, им сверлю и вроде ничего страшного не происходит
А то еще чего доброго дуэль устроите из-за 0,5 мм.
Вот в Калине удобнее "под ногу" легла, чем в десятине, может конструктора об оснащении машины рацией подумали?
Главное, чтобы провод тангенты в притворе двери не прищемляло.

[Кабан]

Мужики (или горячие финские парни?), ну неужели 0,5 мм настолько критично?

Несколько более критичны, чем 0,5 мм человеческая невнимательность и нежелание продумывать последствия своей технической "эксклюзивности".
Уже раз 50 в форуме писал: диаметр сверла под установку АТ 500 Colt, AT 1000 Eagle, AT 73, Turbo 2001 10,5 - 12 мм.
Не 10, мля! Когда цангу, пускай даже в сборе со всем узлом подключения кабеля к антенне, заталкиваешь в "10", ее лепестки поджимаются. В "10,5" проходят свободно. Пустячок, а внимание уделять надо, так как при нарушении контакта "холодного" конца обмотки с массой скорее всего о каких-то там 0,5 мм человек задумается только выкладывая деньги за ремонт усилителя. Раньше он этой мелочи не заметит. Я понимаю, что так будет не с каждым, но мне для того чтобы руки обгадить, и одного из 50-ти хватит.

[Techic]

Не 10, мля!

Ну это точно мало. Если перед установкой мы цангу чуток ножом разжимаем, то ей нужно дать свободно войти "в крышу", если в крыше отверстие мало, понятно, что при ф 10,0 мм сожмётся взад и толку не будет.
Извиняюсь за тупой вопрос.
Кстати, исполнение цанг, как я понял тоже неколько отличается - попадались посеребрённые и хромированные, причем с разной жёсткостью - некоторые легко поддавались на разжим, некоторые с трудом.
Если что, поправьте.

[Techic]

Значит, увеличиваем!

А вот и штанга, надо жесткость не за счёт площади опоры увеличивать, а за счёт соединения опоры с силовым каркасом кузова, тогда металлоёмкость конструкции будет небольшой, но работать будет эффективнее

[Кабан]

Кстати, исполнение цанг, как я понял тоже неколько отличается - попадались посеребрённые и хромированные, причем с разной жёсткостью - некоторые легко поддавались на разжим, некоторые с трудом.

Да, есть такое дело...

[bylym]

Здравствуйте господа. Думаю над установкой на Калину бюджетного варианта, но никак не могу определиться куда лучше антенну поставить. Видел в магазине крепление на багажник
http://www.radioprofil.ru/upload/iblock ... jnejic.jpg
возникает 2 вопроса, как открыть багажник, ведь антенна упрется в стекло; не сильно ли повлияет на качество


И еще, есть ли кто-нибудь кто ставил на Калину кронштейн на крышу, не бьется ли дверь о него и о провод