Модератор: Techic
alkozlov писал(а): Вот место установки кронштейна зачищенное от краски и грунтовки.
Неужели винтами крепления нельзя перенести "массу" кузова на пластину? 
Вот, чисто интуитивно, могу предположить, не хватает жесткости кронштейна, попадая в резонанс, к раскачке штыря, добавляются перемещения кронштейна. Говорю так, потому-что, конечно, антенна качается на ходу, но не так, чтоб по кузову бить. Выход-увеличить ширину кронштейна, увеличить толщину пластины + посадить на дополнительные винты...Или, в 10 см.(искать опытным путём) от основания, закрепить небольшой грузик, чтоб резонанс сбить, но это из области высоких технологий.B157 писал(а):...При такой же конструкции столкнулся с раскачкой ( опасной) поперек авто...
Если Вы внимательно смотрели фото, то обратили бы внимание на то, где находятся эти самые петли и как они крепятся к кузову. Скорее всего они неотъёмные от кузова, т.е. они приварены, а на болтах (гайках) только сама дверь. Даже если умудриться установить кронштейн на петлю (под петлёй нельзя, т.к. изменится положение одной из сторон двери, относительно кузова и дверь будет закрываться с перекосом и при приложении силы), он будет менее жёстким и вибрация будет неизбежна при любой скорости, т.к. его длина будет значительна и располагаться он будет не вдоль кузова - по ходу движения, а поперёк.МОНГОЛ писал(а):И вот что вы уперлись нежным взором в в этот кронштейн???
Чтоб стекло не раздавить может имеет смысл ставить кронштейн под петлю задней двери, а не аммортизатора?
И точка установки- выше и стекло гарантированно целое.
Саш, не в обиду
