Ci-Bi.ru Форум о связи

ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТАВЛИВАТЬ КРОНШТЕЙНЫ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ ЛЮБОЙ ТОЛЩИНЫ ВАРИАНТЫ :ПОЛИРОВАННЫЙ И ОКРАШЕННЫЙ ПОРОШКОМ,НО НУЖЕН ПОДОПЫТНЫЙ ПОД КАЖДУЮ МАШИНУ "ПОКА".

_________________
Радиофикация авто, установка доп оборудования, ремонт и реставрация салонов.
позывной: "бастрюк" 8(977)881-35-39

Цены, доставка почтой. Надо на нива 2131 антенна оптим 2001

Мне надо на Табурек 2017 года под заднее крепление релинга. Такой, чтобы четверть выдержал.

ПыСы. Гусары, молчать! Я не испугался дырявить дорогой автомобиль - пока что не нашёл места, где усилительную пластину расположить.

А чего не так с крышей? Люки-привода мешают, или стеклянная? Я не против кронштейна, но вот по опыту четверка не держит четверть, все же ее крутить начинает. Если что-то мудреное ваять, с кучей рёбер жёсткости, может возникнуть вопрос о целесообразности. Да и избыточная жесткость кронштейна может нечаянно привести к нарушению других, сопрягающихся конструкций. . Самому интересно))).

_________________
Участник "Клуба Четвертованных"
Yosan Excalibur TURBO
Yaesu-7800
Yaesu VX-3R;
Yaesu FT-857D+LDG IIPro+CHAMELEON ZEPP USA
Позывной: R3Ci-Bi.Ru

Крыша - панорама с люком. Во всю крышу стекло, а вокруг неё - рёбра жёсткости.На расстоянии 3-5 см одно от другого. Т.е. рельеф крыши изнутри довольно "волнистый". Изогнуть так пластину я лично не смогу. Там ещё и "сэндвич" из панелей металла... В общем, отказываться от четверти не хочу, а поставить не могу

боюсь слабенькие рейлинги под четверть

_________________
Радиофикация авто, установка доп оборудования, ремонт и реставрация салонов.
позывной: "бастрюк" 8(977)881-35-39

Хреново. Других вариантов нет

А при чем тут рейлинги, кронштейну можно и ребра жескости добавить - аргонную сварку никто не отменял.
Как-то так:



Вопрос в том, хватит ли сечения шпилек и поперечной жесткости крыши.
Что там снизу видно?

_________________
Позывной: "RedShed", R2AAD, Yaesu FT857D + Lemm 2001 Turbo & Diamond NR770HBNMO

Снизу там люминевая пластина и то ли 2, то ли 3 слоя металла. Фотографии видимо уже завтра на работе буду скидывать.

Вот как выглядит крепление релинга изнутри:

Лёнь, у меня снизу под крышей полоса шириной 80 мм, пока ничего не согнуло, четвёртый год пошёл, как по лесам гоняю.

_________________
MFJ 1966 складная-комбо, MJ-650 Turbo, антизатык, регулируемый ASQ, SG-400 ДУ
Dragon SY-101, Alinco DR-M03SX/135CB (теперь она попугай), Yaesu VX-6R
RigExpert AA-230 PRO
Если рука с дрелью не поднимается к крыше Вашего железного коня - звоните

Миш, я эту полосу примерял. Её в ровном виде некуда там присунуть даже. А если её изогнуть буквой зю - толку будет маловато. В общем, мне пока изготовили кронштейн из 4 мм нержавейки (толще не нашли), но я сейчас жду из отпуска товарища, который умеет салоны нормально разбирать и главное собирать обратно, и вот с ним ещё раз залезем, все мерки снимем и тогда уже решать будем. Скорее всего, буду сэндвич из нескольких пластин делать, чтобы выровнять высоту вокруг предполагаемого места сверления, а там уже будет дело техники.

О, конкурент. Нержа 3 мм четверть выдерживает спокойно! В питер, на форд мондео делал года 3 назад - до сих пор гоняет нарадоваться не может! А все дело в хитрости изгибов...

_________________
В раю, конечно, хорошо, но в аду друзей больше!..

Он не конкурент, у него крыша панорама.

_________________
MFJ 1966 складная-комбо, MJ-650 Turbo, антизатык, регулируемый ASQ, SG-400 ДУ
Dragon SY-101, Alinco DR-M03SX/135CB (теперь она попугай), Yaesu VX-6R
RigExpert AA-230 PRO
Если рука с дрелью не поднимается к крыше Вашего железного коня - звоните

Очень заинтересовал результат Вашего труда, нет ли фоточек посмотреть?

_________________
MJ 600+ Turbo Lemm 2001 Ford FOCUS2