Радиостанции на мотоцикл

[cover]

Добрый день всем!

Форум читаю давно, но зарегистрировался только сейчас.

Возник вопрос в связи с установкой радиостанций на мотоцикл.
Хочу на хвост мотоцикла



поставить кофр.



Примерно так.
Сразу хочу сказать, что подставка под задний кофр не металлическая. Кофр будет стоять на металлическом основании, которое будет закреплено на штатном месте. С "минусом" мотоцикла планирую соединить это основание с двух сторон медной шиной.
Антенны планировал поставить по углам, позади кофра, так, чтобы они кофр не задевали.
На СВ-диапазон планирую поставить LEMM 2001 + MJ550, на УКВ-диапазон двухдиапазонную антенну (не определился пока) + Yaesu FTM-10SR.
Блоки р/станций хочу разместить в заднем кофре, морды подтянуть на руль и установить примерно так:



Насколько жизнеспособна будет данная конструкция? Возможно, есть какие-либо более правильные технические решения.
Заранее большое спасибо!!

[Кабан]

Антенны планировал поставить по углам, позади кофра, так, чтобы они кофр не задевали.

И каково между ними будет расстояние? 25 см?
Ну понятно что выбора нет, так что приходится признать, что я ставил бы так же. Возможно даже применил бы на сиби АТ 1000 Eagle, а на УКВ 250-ый Comet. Не Turbo 2001, потому как уж совсем несимметрично смотрелось бы, хотя о чем это я? Класть надо на эстетику, когда речь идет об эффективности!

На СВ-диапазон планирую поставить ... MJ550, на УКВ-диапазон ... Yaesu FTM-10SR.

Ну в общем та же фигня. Предложить вариант лучше я хочу, но не могу...
Короче по ходу мы как-то очень одинаково думаем...

[cover]

И каково между ними будет расстояние? 25 см?

Кофр достаточно большой, к тому же довольно округлый. Думаю, что расстояние между антеннами будет сантиметров 60-70. К тому же, работа одновременно двух станций не предполагается.

Ну понятно что выбора нет, так что приходится признать, что я ставил бы так же. Возможно даже применил бы на сиби АТ 1000 Eagle, а на УКВ 250-ый Comet. Не Turbo 2001, потому как уж совсем несимметрично смотрелось бы, хотя о чем это я? Класть надо на эстетику, когда речь идет об эффективности!

Эстатика меня мало волнует.

На СВ-диапазон планирую поставить ... MJ550, на УКВ-диапазон ... Yaesu FTM-10SR.

Ну в общем та же фигня. Предложить вариант лучше я хочу, но не могу...
Короче по ходу мы как-то очень одинаково думаем...

А предложите. Интересно послушать хорошего спеца. Вдруг найдется вариант использовать предложенное. Хотелось бы понять все точки зрения на проблему

[Alex Puff]

cover А можно тоже пару вопросов?

Ну с FTM-10SR все понятно, она для мото предназначена.

А вот 555 - как с нее-то звук брать? В тангенте и так динамик не сильно мощный. А если на спортбайке да в мотошлеме... И управлять ей как на ходу? И тангента не умрет в первый же дождик?

[Кабан]

Думаю, что расстояние между антенами будет сантиметров 60-70.

Ну это уже что-то.

К тому же, работа одновременно двух станций не предполагается.

Но антенны-то стоять будут на постоянку. Не надо одновременно работать на передачу, чтобы они друг на друга влияли. Впрочем тут не до выкрахмаливания шнурков...

Эстатика меня мало волнует.

Наш человек!..

А предложите. Интересно послушать хорошего спеца. Вдруг найдется вариант использовать предложенное. Хотелось бы понять все точки зрения на проблему

Вы сударь меня неправильно поняли. В этой установке все неидеально, но по-другому не сделаешь. Себе бы городил так же. Поэтому "хочу но не могу". Потому что не знаю...

А если на спортбайке да в мотошлеме...

Задействовать штатный разъем выносного динамика и не париться.

И управлять ей как на ходу? И тангента не умрет в первый же дождик?

А вот это не самые приятные вопросы...

[levsha]

Voxa нет в 555 случайно?

[Бобр]

Нет, славабога.

[cover]

cover А можно тоже пару вопросов?

Ну с FTM-10SR все понятно, она для мото предназначена.

А вот 555 - как с нее-то звук брать? В тангенте и так динамик не сильно мощный. А если на спортбайке да в мотошлеме... И управлять ей как на ходу? И тангента не умрет в первый же дождик?

Вопросы закономерные, вопросов ждал. Поэтому отвечаю.

Во первых, речь идет не о 555, а о 550, но не суть. Планирую дополнительно загерметизировать морду р/станции, опыт имеется. Для работы на ходу буду использовать или ларингофон с управлением передачей на рукоятке руля или систему синего зуба. Благо встраиваемых систем для шлемов вполне предостаточно.
Кстати, это не спортбайк, это турист. Ветрозащита более чем замечательная. В дождь панель приборов остается сухая в движении под дождем и начинает слегка увлажняться при остановке.
На этом мотоцикле в этом году, 19 апреля, при температуре +2 и при постоянном снеге преодолел расстояние от Москвы до Новосибирска за 40 часов. Как на диване прям. А вот связи не хватало. Буду исправлять.

[cover]

Кстати, еще вопрос, который меня очень волнует: насколько грамотно будет соединить основание с рамой мотоцикла медными шинами? Думаю ставить максимально широкие, какие смогу спрятать под основание. Или существует менее эстетический, но более правильный вариант в моем случае? Подскажите!

[Кабан]

Да вобщем-то при такой массе (рама мотоцикла) можно наверное и проще. Там много не потеряешь...
Однако сразу предупреждаю: с настройкой сибишной антенны Вы наплачетесь. Боюсь придется не только штатные способы применять, но и менять количество витков нижней катушки. Кроме того, на КСВ будет оказывать сильное влияние наличие/отсутствие пассажира. Строить надо будет сидя на "стальном коне" в момент замера.

[cover]

Да вобщем-то при такой массе (рама мотоцикла) можно наверное и проще. Там много не потеряешь...

Проще как? Одним проводом? не принципиально какого сечения? Что то мне думается, что только хуже будет, если по такому пути пойду. Хотя... эксперимент - великое дело

Однако сразу предупреждаю: с настройкой сибишной антенны Вы наплачетесь. Боюсь придется не только штатные способы применять, но и менять количество витков нижней катушки. Кроме того, на КСВ будет оказывать сильное влияние наличие/отсутствие пассажира. Строить надо будет сидя на "стальном коне" в момент замера.

А я трудностей не боюсь. А вот вопросами вас всех тут замучаю точно. В большенстве своем пассажир не предусмотрен, так что настраивать буду именно в режиме "один водитель". Эх, только придется поискать помощника толкового или человека с идентичными физическими показателями тела

[Igoriy]

Эх, только придется поискать помощника толкового или человека с идентичными физическими показателями тела

При столь "низкой массе" (иначе не знаю как сказать) будет сильно заметно влияние оказываемое на систему "настройщиком". Проще имхо самому развернуться к заду и крутить-смотреть что-то там. Я бы сибишную антенну разместил наверное по центру сзади на металлическое основание напрямую соединенное с рамой мотоцикла...

[Кабан]

Проще как? Одним проводом? не принципиально какого сечения? Что то мне думается, что только хуже будет, если по такому пути пойду.

Да, немного хуже. Лучше двумя проводниками большего сечения.

Хотя... эксперимент - великое дело

Вот только корректно поставить его непросто. Антенну-то тоже скорее всего придется перестраивать. Да и основное условие корректного теста/эксперимента заключается в том числе и во фразе "в сравнении при прочих равных условиях". Вот за это я и не люблю многочисленные интернет-прогоны о подобных экспериментах. Они больше похожи на анекдот, кончающийся фразой: "Пиши - таракан оглох". Анекдот, думаю, все знают...

А вот вопросами вас всех тут замучаю точно.

Главное что эти вопросы Вы четко формулируете, так что не страшно.

Эх, только придется поискать помощника толкового или человека с идентичными физическими показателями тела

Ну в принципе это и в одиночку сделать не проблема. А размер тушки будет влиять не сильно, по моему мнению. Ну если не вдвое конечно...

Проще имхо самому развернуться к заду и крутить-смотреть что-то там.

А вот такой вариант скорее всего сильно исказит показания, так как сама посадка в этом случае будет влиять здорово. Ну опять же, не пробовал сам, но практически уверен.

Я бы сибишную антенну разместил наверное по центру сзади на металлическое основание напрямую соединенное с рамой мотоцикла...

Так в том-то и фокус, что надо разместить две антенны, выбрав их положение так, чтобы между ними было максимальное расстояние. В указанном случае это весьма критично.

[МОНГОЛ]

В порядке бреда: укв-шная антенна на передней части байка не вариант?

[Кабан]

Как-то это не очень удобно на мой взгляд...