Про подключение (+)

[NikCorvette]

ФАК прочитал, хочу уточнить.

У меня на машине разводка выглядит следующим образом:

Идет клемма (+), от нее 2 провода, один идет напрямую в блок предохранителей и далее запитывает всю машину, второй идет на стартер. На проводе идущем на стартер есть врезка (удаление где-то 15см от клеммы (+), по сути просто болт М10 в пластиковой коробочке, в ней место для прикуривания и от нее же идет + на генератор. Т.е. на этом проводе сидит стартер и генератор. Более ничего. Можно с него взять + на рацию или все же непосредственно с клеммы? Я может прогуливал в школе физику, но правда разницы вроде не наблюдаю....

Спасибо!

[Мишаня]

Если всё равно тянуть кабель из моторного отсека - зачем ещё что-то придумывать?

[NikCorvette]

Мммм....

Может некорректно выразился, эти точки рядом, с точки зрения "тянуть провод" одинаково. Я говорю, никаких подводных камней нет, что на этот же болт будет запитан генератор? Наводок не будет?

И еще, можно ли потом с того же болта запитать усилитель аудио? Не с того же провода конечно, на него пойдет свой провод, на рацию - свой, а с той же точки!?

Спасибо!

[Х-13]

По опыту автоэлектрика - запитывать какую-либо аппаратуру в автомобиле лучше с болта, расположенного на плюсовой клемме аккумулятора - в случае чего искать потом проще что откуда запитано, а не лазить по всей проводке. 2. Все знают что аккумулятор является ёмкостью, поэтому чем ближе к нему запитаться тем меньше будет помех с бортсети и наводок на неё же.

[NikCorvette]

Т.е. все же на Ваш взгляд есть разница на клемме и на расстоянии 15см от нее на отдельной точке?

Вот на фото видно, красная коробочка:



Собственно просто не хочу трогать клеммы аккумулятора, они американские и к ним очень неудобно запитываться...

ЗЫ

Хм... тут все же от клеммы запитали...

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=5223

Хочу понять необходимо ли это.

[NikCorvette]

Ок. Спасибо!

Усилитель на музыку можно запитать с того же болта? Рация не словит помех? Или поискать другую точку (болт в блоке предохранителей к примеру)

[МОНГОЛ]

NikCorvette,
Садите провода питания непосредственно на плюсовую клемму АКБ и не мучайтесь потом вопросами про наводки.
Х-13 абсолютно правильно сказал про ёмкость, добавить нечего даже.

[Х-13]

Хоть водку с Дэвидом Коперфилдом не пил никогда (а жаль...) но фокусы иногда показывать люблю, особенно приезжающим с помехами и запитавшим аппаратуру чуть-ли не с болта втягивающего реле стартера...

[NikCorvette]

Принято. Буду цеплять на клемму ) А усилитель на музыку, пусть тогда из этой коробочки идет.

Всем спасибо!

[МОНГОЛ]

И усилитель с клеммы!!!
А минус усилка - наикратчайшим проводом на массу ближайшую!!!

[NikCorvette]

Усилитель-то зачем? К этой разводке идет провод с палец и Дженерал МОторс в мануале говорит русским по белому, что оборудование запитывать оттуда или с болта в блоке предохранителей.

К клемме очень сложно подключить большой провод, она боковая (американская)



Штатные провода трогать не буду, а под\на нее ничего не закрепить. С проводом на рацию еще придумаю чего, а вот на усь - не вижу способа хорошо закрепить.

[Х-13]

Так пластмасска на клемме же открывается, и туда можно много чего подключить! Только потом собрать весь "винегрет" из проводов стяжками, так, для гламура.

[МОНГОЛ]

Скорей не для гламура, а для собственной безопасности .

[Techic]

Хоть водку с Дэвидом Коперфилдом не пил никогда

Повезло Коперфильду
Игорь, а можно про фокусы рассказать?

[Х-13]

Всё и не упомнишь, но вот простейшие.
1. Аппаратура поставлена нормально, но на приём, особенно в АМ, грохот возрастающий-убывающий с оборотами двигателя. Докопался я до запитки - плюс был взят с блока предохранителей под капотом (с вводной пластины), (марку авто не помню, точно что-то из японкара легкового). Плюс пересадил на клемму - грохот пропал. Вот тебе и 15-ть сантиметров провода.
2. Сказка про то, что подключать на клемму "+" АКБ нельзя - прозвучала от официалов. Авто Хёндай Элантра. Ясный перец - официалам западло тянуть провод через переднее левое крыло (там идёт силовая проводка на потребители), они взяли "где короче" из жгута, идущего на замок зажигания - отсюда хрюканье печки, переходные процессы бортаппаратуры. Разбираться не стал - кинул + от клеммы АКБ и о чудо - помехи пропали.
Вот с помойным китайским ксеноном жаль не так просто воевать (не все ещё ЭТО выкинули).
Таких случаев очень много, поэтому никогда не делаю пометки, ибо каждый случай индивидуален сам по себе, где феррит приходится применять, где и фильтра питания ставить. От чего и вовсе отказываюсь (причина - Ксенон давящий приём на 99,5%).