Да не крыша там, а водосток. Зю-образный кроштейн из 2-х миллиметровой нержавейки, два отверстия на 8, одно между ними на 6 под кабель, пара болтов с гайками, немного литола и кусочек резины между кроном и водостоком для герметизации. Максимальная цена вопроса при продаже машины - замена пластиковой накладки водостока и то при условии, что в ней вырезается паз под вертикальную сторону кронштейна, а в большинстве случаев это не требуется. Просто снимается кронштейн, и в отверстиях затягиваются с герметиком три болтика, два на 8 и один на 6. Все!!! И волки целы и грудь в крестах!
P.S. сверлиться под кронштейн желательно в районе средней стойки с левой стороны авто, там сразу как минимум три ребра жесткости сходятся в один бутерброд, ребро панели крыши, ребро стойки и ребро боковины крыши, плюс сам металл крыши - итого порядка 3,5-4 мм металла, усилительная пластина изнутри при таком способе не требуется. Да, и будьте предельно внимательны с проводами подушек безопасности, если таковые наверху будут - не порвите сверлом или еще чем, чревато срабатыванием всего комплекта подушек, для надежности можно клемму с акб снять на момент монтажа.
